Tanker vedr. køb af bobbel.

Leong Member
Skrev for 19 years siden | | | |

Hej Freaks :-)

Jeg har gået og overvejet at købe en bobbel og har i den forbindelse et par spørgsmål. Idéen var at finde en bobbel der kan synes/ er nysynet uden rust. Den behøver ikke at være gennemrestaureret, da jeg har mod på lidt af hvert selv (minus pladearbejde). Den skulle gerne kunne bruges hele året rundt. Prisen er knap så vigtig, det afhænger af, om det er lige er bilEN der findes. Lyder det nogenlunde fornuftigt?

Efter lidt søgen her på forummet, er jeg kommet frem til, at det kan være en god idé lede efter en Mexicaner. Hvis det nu skulle lykkedes at finde et pænt eksemplar uden rust, kan man så forvente at bilen kan holde til at blive kørt om vinteren, hvis man f.eks. giver den en god undervognsbehandling?

Mvh
Martin

(permalink)

dRjENSEN Member
Skrev for 19 years siden | | | |

Hej Martin og velkommen..

Selvfølgelig kan du bruge en bobbel hele året, man skal bare være indstillet på at komforten om vinteren kan ligge på et meget lille sted. Et benzinfyr er et must hvis man skal køre om vinteren! (efter min stærkeste overbevisning). En mex'er er måske nok lidt mere tidssvarende mht at bevæge sig rundt i trafikken (blæs til forruden, el-bagrude? og mcpherson), men bestemt ikke mere rustmodstands dygtig end dens ældre tyske brødre, tværtimod. Med mindre bilen er blevet behørigt behandlet (galvaniseret, metalliseret og hvad det ellers hedder alt sammen) så skal du ikke regne med at den forbliver pæn særlig mange vintersæsonner igennem! At rustbehandle den (pava, dinitrol osv.) er naturligvis et krav til helårskørsel, men det er desværre ikke nok til at holde dem fra at ruste.

Nu går jeg ud fra at det er fordi du har en forkærlighed for bilen eller betragter det som din hobby at du vil anskaffe dig en, og også bruge den til helårskørsel. Ellers bliver du nok svært skuffet, da sådan en kræver meget mere service end en "normal" bil gør, bare så du er orienteret.

Hvis du har mod på ovenstående, er det bare at finde bilen der er rigtig for dig og så ellers komme ud i trafikken! ;-)

Mvh dRjENSEN

(permalink)

Frank_Andersen Member
Skrev for 19 years siden | | | |

Køb en af de sene bobler fra Tyskland, se godt efter lad være med at købe en der er "lavet".
Køb en original bil som har kørt som konebil og bid tænderne sammen og betal afgiften.
Du får aldrig bedre bil.

-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.

(permalink)

Leong Member
Skrev for 19 years siden | | | |

dRjENSEN, hvad er det elt præcist for noget service der kræves? Olieskift og sådan? En bobbel er jo unægtelig meget mere sexet, end en pristilsvarende golf/corolla osv, så ja, jeg kan sagtens leve med, at det er en ældre bil.

Du siger at en mexicaner tværtimod er mindre modstandsdygtig over for rust, end en tysker?

(permalink)

Mette Administrator
Skrev for 19 years siden | | | |

Leong skrev:
Du siger at en mexicaner tværtimod er mindre modstandsdygtig over for rust, end en tysker?

Jeg ved ikke præcis hvad DRJensen mener.. men der er ingen tvivl om at stålet blev ringere med årene. Synes dog at det skete allerede i i 70'erne.

Har selv en 54'er og en 73'er, min kæreste har en cadillac fra '49. Hvis vi sammenligner stålet på de 3 biler så er 49'eren, den klare vinder og 73'eren den store taber, den skal jo nærmest bare kigge på en vandpyt, så rødmer den imens man kigger på den.. Overdrivelse naturligvis, og ja ja svært at sammenligne en amerikaner og en tysker.. Men 73'eren er altså stadig stålmæssigt taberen.

Hvis jeg var dig ville jeg nok som Frank skriver gå efter en af de sene modeller som har kørt som konebil, og så på med en ordentlig omgang tektyl, vaske og pudse den jævnligt over vinteren, jo oftere du fjerne saltet, desto mindre skade gør det.

Almindeligt vedligehold på en VW omfatter bl.a. olieskift, ventiljustering, udskiftning af/check af/justering af platiner, tændkabler, tændrør, tændkabler, fordelerdæksel etc.

Prøv at se Käfer's gule her: http://www.vwnettet.dk/forum/topic/258917
Den holder god stil selv om det er en daily driver.

-------------------------------------------
~Mette

(permalink)

Farmer Member
Skrev for 19 years siden | | | |

74-77 Käfere (eller 1303ére, hvis du gerne vil have lidt mere komfort) Ellers 84 - 89 Mexico modeller. Men HUSK hvis du køber især en af de nyere, at de ikke er hulrumsforseglet ab Mexico. Så det skal gøres ASAP. Ellers alm "udvidet" vedligehold, som på alle ældre vogne.

jeg har et par stykker, som kommer på mit lille værksted, der bruger bilerne hele året. Og totalt set kører de V

-------------------------------------------
20888030
alstrupt@gmail.com

(permalink)

Anonym Member
Skrev for 19 years siden | | | |

Jeg har haft kigget lidt på denne her:

"
'83, km 56.000, bordeauxmetal, nysynet, service ok, Liebhaverbil, 3 ejer med historie. Undervognsbehandlet ingen rust. med orginal blæser og elbagrude. Sidste model fra Mexico. Kun produceret 3300 stk af denne model.
Kører perfekt.
"

Det er en 1200 til 34.500, men umiddelbart, synes jeg det lyder lidt for billigt måske?

Er der store forskelle på de forskellige årgange, altså om det er en 83' eller 84'?

(permalink)

Leong Member
Skrev for 19 years siden | | | |

Hov det var forresten mig der skrev det :-)

(permalink)

Leong Member
Skrev for 19 years siden | | | |

Har snakket lidt med sælger. Det er lige skiftet olie men ventiljustering, udskiftning af/check af/justering platiner,tændkabler,tændrør,tændkabler osv er ikke gjort for nyligt. Han skriver dog at den kører fint. Der er ingen rust i bunden. Den er synes for 1 mdr. siden. Den har stået opvarmet inden døre de sidste 3 år.

Hvad siger I, lyder den umiddelbart OK?

Brugernavn

Kodeord

Tanker vedr. køb af bobbel.

Reply