V8 Smallblock i ........ ????

For en ordens skyld, så eksisterer SBI ikke mere. De hedder Applus+, ja man skal vist stamme lidt for at udtale det korrekt, og det er et Spansk firma i dag.

Det eneste en synsvirksomhed vil sige er at du skal komme med noget dokumentation for bilens bremser og køreegenskaber ligesom med en "Hotrod"
Hvis den er fra før 76-77 kan du vist slippe for visse krav om kollisionssikring og tyverisikring.
Før 84 for dokumentation for forurening.

Dette er sakset fra en mail:

"Hotrods" og lign.

Ombygning af "veteranbiler" med fx bremser og hjulophæng af afvigende konstruktion, hvor "hotrods" (typisk en Ford veteranchassisramme med "nedtrykt" karrosseri, Jaguar bagtøj og nyere bremser og V8-motor) repræsenterer de mest ekstreme ombygninger, der kun akkurat er til at dokumentere sig ud af, fordi årgangsfastsættelsen fritager dem for tillige at skulle opfylde diverse EF-direktiver og ECE-regulativer.

Særligt Automobilteknisk Institut i Greve har specialiseret sig i at dokumentere "hotrods" på vilkår, der er aftalt med Færdselsstyrelsen.
Ole Fisker, der tidligere som ansat har taget sig af disse dokumentationer, er fortsat tilknyttet Automobilteknisk Institut ad hoc til disse opgaver.
(Pava-Bilsyn A/S ved Hans Bruun er for resten også tilknyttet Automobilteknisk Institut "ATI").
I de tilfælde, jeg har set, gælder disse dokumentationer kun for det konkrete stelnummer, da ombygningerne ikke (ville blive alt for dyrt) er beskrevet så detaljeret, at dokumentationen er anvendelig til godkendelse af et lignende køretøj.

Teknologisk Institut kan også efter aftale med Færdselsstyrelsen dokumentere sådanne totalombygninger, men er mere indstillet på at tage sig af dokumentation af opfyldelsen af konkrete specificerede bestemmelser for begrænset ombyggede køretøjer (fx diverse EF-direktiver og ECE-regulativer for nyere).

Med venlig hilsen


Anders Damgaard Andersen

Bilinspektør/ingeniør