Hvem stjal hitlers vogn!?

Den er sku da for griner :-)

Fandme godt lavet...

Jan

drhook skrev:


smæk den i dvd afspilleren, skru op for surround sound anlægget og du er i en hel anden verden.

Nu rammer du lige ned nogle centrale punkter. Surrund sound har jeg ikke noget af, men jeg tror faktisk af den maskine jeg bruger som cd afspiller også kan afspille dvd.

[quote=T613-4]Den filmstump er genial :-D

Men:

drhook skrev:

At Hitler så er "opfinderen" til VW boblen, gør det jo slet ikke ringere... Go and get it!

Hitler har aldeles ikke opfundet nogen bobler. Han kommanderede hr. Porsche til at lave hans "Folkets Vogn", og faktisk tvang han Porsche til at kopiere sin konstruktion fra Tatra i Tjekkoslovakiet, som var Hitlers yndlingsmærke inden han blev nationalistisk.

De fleste af de patenter der ligger til grund for Boblen, var således allerede registreret af Hans Ledwinka hos Tatra. Den retssag Tatra anlagde efter krigen, gav dem en erstatning som nær havde kvalt Volkswagen, endnu inden de overhovedet var kommet rigtig i gang. Det gik som bekendt meget godt alligevel, og gudskelov for det. Men det er - forståeligt nok - ikke en historie, som er inkluderet i VW's egen historieskrivning....

Læs mere her:
http://www.tatra.demon.nl/cars_history_T97.htm (en del af den fremragende Tatra-hjemmeside : http://www.tatra.demon.nl )
-og her:
http://www.team.net/www/ktud/Tatra_history_auto3.html



Ja...jeg VIDSTE at der ikke skulle gå ret lang tid, før jeg blev rettet.
Bemærk lige mine " " tegn! Jeg kender udmærket F. Porshe`s rolle.

Jeg har læst mange bøger om netop VW, men jeg har åbenbart sprunget over kapitlet om Tatra...sorry

Derfor er filmen nu morsom alligevel..og derfor associere jeg alligevel A. Hitler med begyndelsen til boblen.

ok spændene læsning. som jeg har læst mig frem til havde ferdinand allerede konstrueret vw"grundkonceptet før han fik kontakt med hitler han havde forsøgt at sælge ideen til bla nsu fabrikkerne men de troede ikke på ideen så udskrev Mr toshoved en konkurence hvor de fik jeg mener at kunne huske ca 2 mdr til at komme med en ide til en folkets bil men det er så nok folkevogns version af historien tsk tsk.

Nu var Ferdinand Porsche og Hans Ledwinka fra Tatra gamle venner og studiekammerater, som endda på et tidspunkt havde arbejdet sammen hos Austro-Daimler. De forfulgte begge to i høj grad de samme ideer, og som Porsche også selv indrømmede, kikkede de ofte hinanden over skuldrene.

Porsches problemer opstod ganske rigtigt, fordi han var under pres fra Rigskansleren for at levere en brugbar Folkevogn. Han har således næppe ligefrem "kopieret" Tatras konstruktion, men er snarere nået frem til en optimal konstruktion, som desværre involverede adskillige patenter som tilhørte Tatra. I en fredeligere situation var der sikkert blevet lavet en licensaftale, men det har Der Führer næppe villet høre tale om. I stedet fik Porsche så ordre om at lade som ingenting og lave bilen alligevel.

Sagen er altså ikke helt sort/hvid, men det er altid sjovt at sætte lidt rav i den blandt VW-folk ved at hævde, at Boblen blot er et billigt plagiat og kopiprodukt!
:-D

Men jeg da godt lige understrege, at jeg *personligt* mener at Verden ville være et meget fattigere sted uden den luftkølede Folkevogn!

Totaliorden værksteds humor!
Hilsen Niels Erik