UNDSKULD mig ??? men lidt hjælp :-)

Hej ja nu er jeg her igen igen undskyld jeg spøger hele tiden..

hvis jeg nu skal sænke min model 69 hvordan gør man det.. er det karosseriet man sænker eller hele bilen ???

hvis det er hele bilen så vil jeg høre jeg har ekstra oliesuppe /kar på vil den ikke komme i vejen og så hvis man kigger foran bilen sidder der en stang der går fra hver sit hjul hva det en er så vil den vidst også komme i vejen for en sænkning.. er der nogle forslag til dette.. jeg ved ikke hva det er for en stang da jeg ikke aner hva den hedder men jeg kan tage et billede her senere eller i morgen ???

det gjorde jeg også men der kom alt muligt frem ud over sænkning HMM

Jeg kan ikke rigtigt finde ud om dit spørgsmål går på hvorvidt du skal grave fire huller eller bruge en sav for at sænke din bil?

Det lyder som om du bare skal en tur ud til Dennis hos Bugservice!

Jesper

oliesuppe? med selleri eller rødbeder? opskrift tak!!
go`dag

mvh Henrik.
ps: stangen er måske krængningsstabilisatoren??

Tag nu en ting ad gangen og sæt dig lidt ind i tingene inden du farer videre til næste projekt. De stænger osv der sidder under bilen skal jo være der. Og de er ikke i vejen for en sænkning af din bil.

Tag dig tid til at læse hvad andre folk har gjort.

Hvis du havde læst lidt var du kommet frem til at din model 69 har bærekugle-forbro, og denne model sænker man ved at montere en justerbar forbro. Sådan en koster 1-2000 kr. Bagtil skal du flytte dine fjederplader et hak op.

Du skal ikke bare have en ekstra karburator, du skal have et sæt Kadrons med manifolde, speedertræk og filtre. koster omkring 4000. Og måske overveje en anden udstødning. evt lidt elektronisk tænding oveni hatten.

Tag ud til Bugservice og sæt ham ind i hvad du gerne vil have.

Hej

Jeg har ikke sænket en bobbel men en bus, men princippet skulle vist være det samme.

Foran kan du sænke bilen på to måder. Justerbar forbro eller dropped spindler. Du kan selvfølgelig også sænke bilen lidt ved at montere dæk med mindre diameter foran.
Forbroen er de to tykke rør som findes mellem højre og venstre hjul/ophæng. Ved hvert hjul sidder der to arme hvor bla.andet bærekuglerne er monteret.Normalt er geometrien på armene fast. På en justerbar forbro kan du sænke/hæve armene.Bilen kan herved blive meget lav, men ulempen er at affjedringen som regel forsvinder næsten helt samt at vinklen på bærekuglerne kan blive for lille, hvorved disse slides hurtigt og manchetterne ( gummiovertræk ) revner. Derfor er der en del som montere dropped spindler. spindlerne sidder bag ved hjul, bremser og ankerplade, og er den forholdsvis tunge støbejernsklods som bærearmene er monteret i. Den stang som du beskriver findes nederst er krængningsstabilisatoren. den giver som ordet antyder stabilitet når bilen krænger, altså særligt i sving. jeg har hørt om at nogle piller den af for at få bilen helt ned. Hvis bilen er sænket med justerbar forbro og dermed hård i affjedringen betyder krængningsstabilisatoren sandsynligvis heller ikke så meget, men det er dog ikke noget jeg ved med sikkerhed. Fjedrerne sidder i øvrigt inde i selve forbroen, altså i de to tykke rør. Det er nogle lange stålstykker som ligger oven på hinanden lidt ligesom bladfjedre.

Jeg er for resten ikke klar over om din bil er en 1302 eller 1303, for sådan en har Mcpersson ophæng/fjedre, altså almindelige runde udvendige fjedre. Hvis det er sådan en du har så glem alt om det jeg skrev ovenover.

Bagi ved jeg ikke helt hvordan det er på en bobbel, men hvis det er ligesom på bussen sidder der nogle flade arme, som kan tages ud hvis du afmontere den flade plade ved hjulet. Pladen går hen til en torrionsfjedrestang som sidder bag et dæksel. Hvis du tager stangen ud kan den herefter rykkes nogle tænder op eller ned. Pas på når stangen tages ud, da der som regel er nogle spændinger som udløses i fjedren. Mærk op først på arm og stang, så du ved hvordan det sad fra starten, ellers kan du risikere at bilen ikke bliver lige høj i begge sider bagi når du er færdig. Bagi mister bilen ikke affjedring på samme måde som foran. En sænkning bagi ændre som regel også på hjulvinklen, således at bilen skræver noget mere, mener det hedder negativ kamvinkel.

Jeg købte en sænkningforbro og lavede herefter det hele selv og det tog da nogle dage som nybegynder og nogle af de gamle bolte og møtrikker sad næsten urokkeligt fast.

Preben

rigtigt.. men jeg tror nu det er lettest at smide den til dennis.. så kan han klare det hele for mig.. så betaler man jo bare prisen for det men det bliver man nødtil hvis man ikke kan selc jo... *g* men jeg er villig til at betale prisen for det

forresten til PBJ det er en bobbel 113 1300 1969

Af med den! du har intet at bruge den til, du kan jo bare ligge den på hylden..

Og racerbil? hvilken slags race tror du den har kørt? man skal jo ikke tro på alt hvad man høre vel?

Jesper

men hva fanden ejeren fortalte det var en gammel racerbil.. hva skal jeg sige jeg kan jo kun vide hva han har sagt hehe

mange tak thomas for svarne *s*

ha ha ha den var sku god *G*