nogle kloge hoveder der ved hvordan man laver rust i tagrenderne på en type 1

er de svære at lave , det er noget jeg går og spekulere over hele tiden , min har nemlig nogle rigtige trælse nogle , og det er det første jeg skal ha lavet på den når jeg går igang med den

mvh crenne

Hvis du er bankmand er det nok svært at lave...første gang :)

Hvis du ikke kan trylle med en hammer, er det nemmeste du kan gøre at finde en skrot bobbel, og så skære nogle udsnit ud og svejse over i din bil.

Hvis du bare sliber ned og grunder og spartler lidt på det, så er det boblet op inden 5 måneder.
Hvis det skal holde skal du som minimum have kanterne sandblæst.

Hvis du har et klenodie, der bare skal reddes, så må man lave dem.
Hvis der en bobbel fra 68-

Hmm, som Scharling skrev: donorstumper ellers må du i gang med det jeg kalder "Jørgen Clevin" (klippe & klistre).

Kan det reddes (dvs ingen gennemtæring), kan du nøjes med sandblæsning og derefter spartel + lak.

Er der hul, så skal det skæres af (sørg for at tage en mindst 1 cm ind i den gode plade, så du er sikker på du har rene og solide kanter at svejse i bagefter) og så i gang med at forme pladestumper, der passer til de huller du nu har skåret. Husk samlingen mellem tag og side, skal ligne den org. der nu er på sådan en bobble, incl punktsvejsninger osv.

Er du ikke stabil med en svejser, skal du nok overveje at betale dig fra det
(karosseriplade har det med at slå sig, hvis det bliver for varm under svejsning.)

Det er måske "lettere" at skifte hele taget, skåret af i stolperne, i stedet for at skille det hele ad.

Men slibning eller sandblæsning med hård hånd og en finger med glasfiber, holder i 25 år.

Hmm, siden du nu har et tag at plukke fra, er det så muligt jeg kunne købe et par stumper til mit eget tag ???? :)

Bagerste hjørner af tagrender ved motorklap.

Det prøver jeg at gøre, så kan vi lige skrives ved.