1914 med spiseforstyrrelse ?

Hej. Vi har bygget en 1914 fra bunden hvor de vitale dele er nye,Afvejet fuldcirklet krumtap,plejlstænger, lettet svinghjul. Nye toppe, kun blok, 36 mm kaburatorer og generator er genbrug.
Blokken er lavet af Dalsgaard i

Toppen er 39mm på indsug og knasten mener jeg hedder 110. Lyder det helt fejl?
Målet var at ramme 100-110 hk. Måske det også er lykkes. Jeg var bare lidt ude efter hvad jeg mister ved 36 mm kontra 44 på kaburator.
MVH Per

Det kan være jeg skal prøve at få den rullet. Så kan vi om om det er mig der er problemet.:-)

Henrik_W skrev:
Jeg tror bare der sidder for små venturier i de 36mm du har nu. Prøv at se hvad der står på dem.

jeps.. check det før du kører på rullen... du skal nok ramme ca. 32mm venturier med dine 36´ere.

Hvis du har tragte monteret under dine filtre, så check lige afstanden fra top af tragt -> filtertoppladen.

meld gerne tilbage med hvad du finder ud af.

Den vil nok mærke lidt doven. Max effekt ved 4800-5200 omdr. Men med meget moment.
Hvis du havde forventet flere omdr. er motorkombinationen forkert.
Efter min mening en fin sammensætning, men hvis du troede den ville køre som en Corollamotor blev du skuffet. Skift gear i stedet for at sidde og presse på speederen.
En "Speedster" hvad er det ? En Kitcar der ligner en Porsche ?
Den vil nok kræve en lang udveksling.

Pas på med det ord. Det hedder en "kitcar"

Glem mere end 30mm venturi på et 36 spjæld. Så bliver spjældet og akslen bare til venturi og så virker karburatoren ikke.

SLUDDER ? Ja-ja