Speedster projektet færdigt :-)

Ja så gik en laaang drøm i opfyldelse -

jeg har i mange år drømt om at bygge en kitcar - men har ikke haft stedet, tiden, pengen eller mulighederne.
nu har jeg fået stedet, pengene og muligheden, tiden kniber stadigvæk.

Jeg er så heldig stille at min kones kusine bor sammen med VWmorten - så kan man vist ikke ha en bedre hjælp i baghånden - hvilket også er grunden til at jeg tør at kaste mig ud i det.
Jeg har aldrig bygget biler før, og slet ikke fra "bunden" - det har højst strukket sig til en Nitro R/C Buggy.
men nu må vi se hvordan det spænder sig af.
Jeg har sat mig for at bygge en 356 Speedster fra Chesil - letter ændret til at kunne rumme min kone og to børn - så familliens motorcykel på 4 hjul :-)
jeg lagde ud med at købe en masse speedster dele fra Ebay, instrumenter og andre småting fra Vintage, osv osv osv indtil at jeg havde alle delene til at hælde i karrossen.
en T1 fra 1968 blev købt via DBA (god årgang - er selv en 68'er), strippede den for alt jeg kunne bruge til projektet.
og satte så morten på arbejde med at korte den 10.75" eller 273mm.
derefter sendte han den til sandblæsning og metalicering.
fik den grundet og malet, og så igang med at montere alle de dejlige dele som jeg havde hentet hos K&B service.
nu er bunden klar og jeg venter nu på at karros, sæder, tæpper og andet godt bliver færdig og leveret en gang i marts - hmmmmmm der er længe til.
imellemtiden vil jeg så igang med at få motoren til at ligne noget.
Men som sagt en kæmpe stor tak til VWmorten for at give sig tid til at hjælpe en newbie til at blive ordenlig kørende.

og her er før billeder af 1300 motoren, og lidt undervejs billeder.
skal ha købt et 30 hk hus, og en del motorblik.
udstødning, j-rør og andet er indkøbt og klar til montering

Ser lækkert ud - det gibber i en for at komme i gang med et projekt.
Pøj-pøj

John

:-) ja morten, jeg gik igang med det samme da du var kørt.
mangler bare at montere håndbremse kabler og koblings kabler....

endnu engang tak for hjælpen morten.....

@ niels-erik
det gør ikke noget - da det er mit første post med en masse billeder var det lige en forglemmelse

Hvis karrossen fra donor bilen står i vejen, fjerner jeg den gerne for dig uden beregning !

så er der lidt opdatering på motor siden - nye dele, bla. motorblik, 30hk blæserhus og andet er nu monteret.

mangler stadigvæk en del - men det begynder at ligner noget nu...

men det er bare at klø på - :-)

det er jo hyggeligt og sjovt

[quote=niels-erik]Hvornår forventer du at have et karosseri til den?
Vil du køre med de gamle enkeltportede topstykker?-Eller er det bare begyndelsen til noget hurtigere?
Den bund ser rigtigt godt ud,flot arbejde,og så går det stærkt kan jeg se.
Hilsen Niels Erik


karossen har en forventet ankomst i slut marts - men den kommer når den kommer :-)
pt vil jeg køre med motoren med de gamle enkeltportede - men til næste vinter kan det være jeg opgradere den til 1600, dobbelt karb og andet.

men lige nu vil jeg ha en motor der virker :-)

mit næste "problem" er at jeg skal ha renset varmerøret ud på indsugnings manifolden da den er stoppet til....

Det ser sgu godt ud Jesper!

@Frank
den kan sagtens dreje i yderstilling uden at slangerne virker for korte, men ellers er det vel "bare" lave hullet længere nede ?

dvs at jeg kan risikere at dumpe til syn med "grisehalerne" ?
er det de to der er ved hhv. højre forhjul og ved forgreningen ved gearkassen ?

rart med input - er jo grøn i det :-)

Dette er klippet ud af "Vejledningen for synsvirksomheder":

[Bremserør og -slanger skal have en passende længde i forhold til fastgørelses og
ophængspunkter. Der må ikke være sløjfer, unødige buk eller oprulning af
rør og slanger, medmindre bilfabrikanten dokumenteret kræver en særlig udformning.]

En type 1 er født uden grisehaler. Oprulning om du vil.
Det er bare ment som en hjælp fordi det er lettere at lave det om før skallen kommer på.

schakenda skrev:
@Frank
den kan sagtens dreje i yderstilling uden at slangerne virker for korte, men ellers er det vel "bare" lave hullet længere nede ?

dvs at jeg kan risikere at dumpe til syn med "grisehalerne" ?
er det de to der er ved hhv. højre forhjul og ved forgreningen ved gearkassen ?

rart med input - er jo grøn i det :-)

Istedet for at bore huller længere nede kan du bare bukke konsollet lidt ud, du har jo rør nok.
H.

schakenda skrev:

dvs at jeg kan risikere at dumpe til syn med "grisehalerne" ?
er det de to der er ved hhv. højre forhjul og ved forgreningen ved gearkassen ?

Indrømmet: det er mig der har lavet loops´ne på bremserørene, det har jeg altid gjort, idet jeg ikke har et ordentligt bremserørsværktøj.
Funktionen er der ingen problemer med, og jeg har aldrig fået det anmærket ved syn, men hvis det ikke er tilladt, må vi jo bare få kortet rørene. Jeg kan sikkert låne et ..

vwmorten skrev:

schakenda skrev:

dvs at jeg kan risikere at dumpe til syn med "grisehalerne" ?
er det de to der er ved hhv. højre forhjul og ved forgreningen ved gearkassen ?

Indrømmet: det er mig der har lavet loops´ne på bremserørene, det har jeg altid gjort, idet jeg ikke har et ordentligt bremserørsværktøj.
Funktionen er der ingen problemer med, og jeg har aldrig fået det anmærket ved syn, men hvis det ikke er tilladt, må vi jo bare få kortet rørene. Jeg kan sikkert låne et ..

jamen så må vi finde en aften morten, hvor du kommer til aftens mad og roden ved bil :-)
lotte og ungerne kan jo hygge med tina og ungerne :-)