hvordan skiller jeg spindlen ad

Ja skal presses ud.....

Ja ingen problem.....

når du så har presset nye styr/bundbolte bøsninger i, så skal de efterfølgende rives op med en rival lavet til formålet.

klokmose skrev:

Rasser skrev:
Ja ingen problem.....

når du så har presset nye styr/bundbolte bøsninger i, så skal de efterfølgende rives op med en rival lavet til formålet.

hmm det griber vist om sig... hvor stræmt skal spindlen være at dreje, syntes mine er meget stramme? og er der et reprations kit man kan købe

den skal kunne "falde ned" af sig selv når du står med det i hånden og vender og drejer det.


Har du prøvet med rustopløser... og så efterfølgende trykket nyt fedt ind ?

Rasser skrev:

klokmose skrev:

Rasser skrev:
Ja ingen problem.....

når du så har presset nye styr/bundbolte bøsninger i, så skal de efterfølgende rives op med en rival lavet til formålet.

hmm det griber vist om sig... hvor stræmt skal spindlen være at dreje, syntes mine er meget stramme? og er der et reprations kit man kan købe

den skal kunne "falde ned" af sig selv når du står med det i hånden og vender og drejer det.


Har du prøvet med rustopløser... og så efterfølgende trykket nyt fedt ind ?

tænkte nok det var noget i den dur. mine er meget stramme, skal spænde den fast og tag godt fast før den rokker sig. men har lagt den i blød i WD40 så må se om skidtet løsner sig

Først skal bundboltbøsningerne presses ud.
Derefter kan styrebolten presses ud og igen bøsningerne til styrebolten.
Efter at man har presset nye styreboltbøsninger i skal disse efterbearbejdes med rival. Dette kræver der originale værktøj med styrebøsning.

Sammen med styrebolten sidder der en fiberskive og en blikskål. Denne fiberskives tykkelse bestemmer hvor stramt spindlen drejer. Den skal ikke gå så let så beskrevet tidligere i tråden. Den skal stramme lidt. Der er i rep.håndbogen vist at man skal måle det med en fjedervægt.
Jeg kan ikke huske om der er en ny fiberskive med i et rep.sæt. Den slides jo, for det er jo den der bærer bilen foran.
Hvis en ny fiberskive ikke kan fylde ordentligt ud havde man på VW-værkstederne en sortimentskasse med skiver i andre tykkelser.
Et tips: Hvis skiven er for tynd, kan man bruge en gammel metalskive fra bundboltene som shimsskive.

Når styrebolten igen er presset i og spindlen kan drejes uden at klemme, presser man de nye bundboltebøsninger i. De skal ikke efterbearbejdes.

OBS ! Husk at ALLE bøsninger skal vendes sådan at smørehullerne passer ude for niplerne.

Så er man klar til at udmåle forsætningen på bærearmene for at bestemme placeringen af skiverne på bundboltene.
Se skema i rep.håndbogen.
Og læg mærke til at de tidlige modeller UDEN O-ring skal have 10 skiver i stedet for 8 ved hver bundbolt.