1.8 bus motor Hjælp

Det er en fin motor at bygge videre på. Men den ser ud til at kunne bruge nogle af de lange sedler. En bus version af en 1,8 har lav kompression. Du skal som noget af det første spare sammen til et 1800S eller 1910 big bore sæt. Hvis den har stået længe, ville jeg ofre et pakningssæt på den og skille den ad og rengøre den før næste opstart. Så kan man ved samme lejlighed tjekke alle lejer, (som nok ikke fejler noget, men alligevel) Afh. af temperement og pung kan man jo så skifte knastaksel når man er derinde. Eller måske bare find en god std fra en "E" eller "S" motor Et sæt 40 mm Weber/Dellorto samt en god udstødning, og du har en formidabel motor.

Her:http://morepower.dk/images/100%20hp%202,0%20T4%20001.jpg kan du se hvad sådan en (dog i 2,0 udgaven) ca. giver af hk og moment. En 1800 m. std knast og ellers nulret lidt gir typisk omkr. 90 hk og 155-158 NM i en lidt mere "progressiv" kurve.

Hvis det er, har jeg måske en brugt knast der kunne egne sig til din motor.
T

- HEY, så lige lidt mere på dit billede. Det er da vist en CU motor (!) Altså en 2,0 bus. Så er det lidt anderledes, men kan stadig noget der kan laves sjovt.

9000 (?) Narhh det er hvis du skal have dem med højhastigheds J&E og så i en større boring. Så blir de lidt dyrere.
Men når det nu er en 2,0 skal/kan du jo slet ikke bruge de sæt. Så hedder det 2,0 flat top cylindersæt til kr.2400, Eller 96 mm cylindersæt med AA stempler til kr. 4000.-
T