Johns "Motoropstartsprojekt"

Motor nummer to:

Denne motor har stået stille i næsten 7 år.
Det er en 1200 D blok med 1300 cylindre og dobbeltportet topstykker og 30 pict-3 karburator. ( en lidt mærkelig blandig af forskelige ting men den går godt)
Det er en af de første motorer jeg lavede. Det var før hjælp fra vwnettet eller andre eksperter. Kun Haynes workshop manual.(Sikkert derfor den sveder lidt hist og her) Det var egentlig bare for sjov da motoren ved en tilfældighed lå på min vej ved en jernhandler.
Den blev hentet hjem og skilt totalt ad - pinligt rengjort og malet.
Ellers bare pakket om bortset fra andre cylindre, stempler og topstykker.
Så kørte jeg med den i et lille år, hvorefter den blev skiftet til en anden, og har stået lige siden indtil nu - komplet var den ikke længere, da der lige var lånt lidt af den både her og der.
Den kom i bænken og fik monteret bla strømfordeler,karburator, indsugningsmanifold og kobling.
Den blev startet op og er nu justeret ind, skiftet olie og tændrør, og er nu komplet og køreklar.
Den kommer nok lige en tur i bilen inden så længe og bliver "brændt" igennem

Hej John. Jeg har selv tænkt på at bygge en motor opstartsbænk, men mon jge nogensinde kommer til det!?! Kan du også tage flere billeder evt lave nogle ledningsdiagrammer, det lader til du er blevet ret hård til det.

Femte motor:

Så er vi kommet til en gammel 1200 fra 1964.
Det en "ukendt" motor jeg aldrig har haft startet op, så jeg kender faktisk ikke standen på den. Den mangler bla varmekasser, udstødning, strømfordeler og tændkabler.
Som det kan ses er der en der på et tidspunkt har monteret generator på den.
Den kommer i prøvestanden i dag, så må vi se om der er noget tilbage i den som er noget værd.
Første problem - begge bolte til udstødning er knækket på det ene topstykke - så vælger at skifte topstykket da jeg har et andet.
Den store remskive er også helt skæv, så den skal også skiftes.

Så har den fået en grundig gang motorvask og toppen er hevet af så den kan få et andet topstykke. Ny remskive er også monteret.

Indsugningsmanifolden viste sig at være totalt lukket af koks så fandt en anden.
Ny udstødning monteret og fandt et par varmekasser til den.

Så blev den startet første gang.

Det var ikke sjovt - olien pissede neden ud!!!!
Den her en revne i blokken i højre side mellem svinghjul og cylinder "1"
Der er kun en løsning - skille lortet ad og bygge det hele over på en anden blok.

Så blev den klar - bygget over på en anden blok. Pakket om med nye pakninger og stødstangsrør. Nu kører den.


John

Tak for rådet Per.
Jeg håber bare ikke jeg nogensinde får brug for det igen - det er en klam følelse når en motor sætter sig :-(


John