Farmer skrev:

Hvad er det for noget stop der brækker for dig ??? Det har jeg da aldrig nogensinde døjet med. Ikke engang da jeg lavede motorer til folkeræs. Bruger du Weblink ?
Send mig evt en mail. Det kan være jeg kan hjælpe dig af med det problem.
T

der sidder et stop på sådan en dellorto karburator som jeg bruger til at holde en retur fjeder samt som stop for spjæld akslen så den ikke kan komme længere end lodret stilling på spjældet. når jeg justerer gaskabel længden sørger jeg for at have en til at klampe pedalen HELT i bund og holde den der og så sætter jeg kablet fast således at der er ca 1-2 millimeter mellem stoppet og den flanche der rammer stoppet. således at der ikke er chance for at jeg knækker det af.... men det sker jo så aligevel. og jeg overvejer at det nok er fordi at bagenden prøver at løfte fronten hvorved at den flekser lidt sådan at der bliver længere hvorved at kablet bliver for kort og jeg kænkker tappen af, resulterende i at den går over maks og holder motoren fuldt åben. (godt at der er meget kort til sluk knappen og at det ikke er en nøgle eller lignende. så jeg kan få slukket for motoren.)
jeg kører med hexbar og delorto 40 DRLA

det første billede er af hvad der hvor der er knækket af(taget på den anden side af karburatoren hvor den stadig er der), det andet af der hvor den er knækket jeg havde forstærket den med en stål bolt og havde svejset lidt ekstra materiale på, den knækkede bare et størrere stykke af denne gang.

det er nok fordi at jeg laver de gearskift så hurtigt og klamper så hårdt ned på den at det enten er fordi at den flekser eller fordi at der er så meget hastighed på speedertrækket at det forsætter ind i stoppet og knækker det.

nå nu er det lavet igen indtil videre.

jeg har sløjfet stål forstærkningen. også fordi at denne gang forsvandt stumpen sku, sidste gang lå den nede mellem indsugningsmanifolden og topstykket. men den er bygget op igen ved svejsning og efterfølgende håndslibning med en fil. den er blevet forstærket med alu på bagsiden så der er lidt mere gods til at holde og så bliver der inden længe sat et stop mere på så den ikke kan komme op og knække tappen af.

he he jeg kører allerede 1 5/8" men det er jo 41.2 mm og 1 3/4" er faktisk 44.4 mm.

hvis du ikke finder noget så må jeg vel svejse noget til dig. :D rustfri vandrør i 42 koster ca 200 kr meteren fik jeg lige at vide af fader. men jeg har ikke bøjninger og ved faktisk ikke hvor man kan købe det, og hvis jeg skal lave bøjninger ved at skære lige rør over i vinkler og så svejse det sammen igen så bliver det ikke særligt optimalt og det komme til at tage lang tid.

cardude skrev:
nå nu er det lavet igen indtil videre.

jeg har sløjfet stål forstærkningen. også fordi at denne gang forsvandt stumpen sku, sidste gang lå den nede mellem indsugningsmanifolden og topstykket. men den er bygget op igen ved svejsning og efterfølgende håndslibning med en fil. den er blevet forstærket med alu på bagsiden så der er lidt mere gods til at holde og så bliver der inden længe sat et stop mere på så den ikke kan komme op og knække tappen af.

Hvis du rykker den tap der af med jævne mellemrum er der et eller andet helt galt med din opsætning. det har jeg ALDRIG oplevet. Ikke engang på folkeræsere og autocrossere. Off hand mener jeg faktisk heller ikke der skal være et stop for fuld gas op mod den. den skal kun håndtere returfjederen. Men jeg skal lige op og se på en vergaser inden jeg kommer med hævet sværd.

- har du "kun" skiftet udstødning siden sidste år, eller har den fået andre anabolske stereoider ?
T