Ladelampen lyser svagt!

Er din bil ikke gået helt død i løbet af en kørertur?

Ahr - nervøs og nervøs... Men det er nok noget du skal have kigget lidt på.
Normalt er det i hverttfald ikke.
Har du en Hanes-bog er der et par gode råd til hvordan du tjekker systemet. Er selv igang med det samme.

mvh
JAKOB

Hvis jeg forstår dig ret, så er det meget meget svagt, kan kun lige anes i mørke. Min tidlige bus gjorde det også i de 20 år jeg havde den, og jeg fandt aldrig ud af hvad det var. Den kørte med flere motorer gennem årene med forskellige dynamoer og laderelæer uden at det forandrede sig.
Og jeg havde aldrig strømproblemer................

det er helt normalt. Du skal bare køre lystigt videre. Der er en længere forklaring med at ladelampn er en glødelampe og derfor godt kan lyse svagt, men det er en længere historie, og hvis du kan nøjes med at vide at det er ok af den lyser en lile bitte smule er det så ikke ok, eller vil du have ehele det store forkromede forklaring?. Desuden måler man på batteriet om bilen lader...så er du helt sikker

Min ladelampe gør det samme, dog kan det tilføjes at den også lyser lidt kraftigere(stadig svagt) når jeg eksempelvis bremser. Den eneste gang jeg er løbet tør for strøm , var efter et bryllup hvor jeg fik bartederen til at køre mig hjem, han glemte at slukke fot lyset og jeg var så stiv at jeg ikke opdagede det:-)

Nu er jeg jo selv ret ny her på VWnettet,men synes det er helt fantastisk som alle hjælper hinanden.Og ikke helt uden glimt i øjet. Super

Nu var jeg med i bilen på noget af den 400 km. lange tur hvor ladelampen lyste.
Jeg har selv oplevet at ladelampen kan stå og gløde en smule når man kører om aftenen uden at det gør noget, men det her var mere end bare en smule synes jeg og kan også ses i dagslys nogle gange.
Ved 80 km/t er det næsten umuligt at se, men hvis hastigheden sættes op til 110 km/t er det ret tydeligt også i dagslys.
Min teori går på at dynamoen lader bedst ved et bestemt omdrejningstal (80km/t i 4. gear) hvorfor ladelampen kun lyser meget svagt ved 80 km/t. Sættes hastigheden så op til 110 km/t falder dynamoens effektivitet eftersom den ikke længere arbejder omkring det optimale omdrejningstal og derfor lader med en lavere strøm og ladelampen lyser nu kraftigere ved de 110 km/t.

Rent teoretisk kan dette godt værer tilfældet. Er der nogen der ved om det forholder sig sådan i den virkelige verden med gamle VW dynamoer??

Fejlstrøm?? ...det giver absolut ingen mening. Det er ikke et udtryk der giver forklaring på noget som helst ..kun at man ikke aner hvorfor den ikke lader. Man kan jo godt regne ud at der løber en strøm hvis lampen lyser!

Man skal vel kigge lidt på hvordan dynamoens ladekurve ser ud som funktion af omdrejningstal.

Frank_Andersen skrev:
Fejlstrøm er samme kategori som gammel strøm og springrust.

...hehe enig!

Det lyder meget reelt med slidte kul.

Det der sker er jo at en ladelampe slukker når der er samme spænding "på begge sider"
En ladelampe får ikke plus og stel, ligesom en lygte.
Den får plus. Fra tændingslåsen og "ingenting" fra den anden side. Så lyser den !
Når dynamoen så lader med samme volt så går den ud.
På en gammel bil og typisk på 6 volts biler kan kontakter mm. være dårlige sådan at lampen måske kun får 5 volt i stedet for 6. Når så dynamoen laver 7,5 volt så begynder pæren at gløde så man kan se det. Derfor hjælper det at sætte en 12 volts pære i.
Den bil hvor lampen lyser kraftigere, når man træder på bremsen, er så fordi at det er samme kreds (klemme 15) der giver strøm til bremselyset. Så kommer der større forbrug på samme kreds som leverer strøm til ladelampen. Så er der måske pludselig kun 4,5 volt.

JK skrev:

Frank_Andersen skrev:
Derfor hjælper det at sætte en 12 volts pære i.

- Sætter man så en 24-volts pære i, hvis bilen er 12 volt?

Så snupper du bare en 240v kertepære med E14 fatning. Den kan du skrue lige i..

Tusind tak for de mange fine svar. Jeg er virkelig imponeret over hvor hjælpsomme alle er.

Jeg tror jeg vil få målt om den lader og få udskiftet ladelampen til 12v.

Med venlig hilsen
Flemming fra Randers