toptunet bobbel. der holder

jeg har fået den gode chance at få en firma bil så derfor bliver jeg ned til at sælge denne flotte og utolig hurtige bobbel.

lidt info:

jeg kan jo ikke give 100% garanti for det men de ting der er i motoren er dyre ting og det er blevet lavet med tanke!!! det er også derfor den kun er blevet broret op til en 1.8 og ikke stører...

har sat en mininum på 65kilo det skal lige siges at man kan købe en støre udstødning og sætte på som vil give lidt flere hk da jeg er lidt i tvivl om den kan komme af med det hele nogle gange!!!

så er der lidt af kabinen

jeg spørger bare af ren og skær nysgerrighed her.... den strømfordeler der sidder på motoren på billedet, er det den fordeler som den også kører med ?

Så vidt jeg kan se er det jo en fordeler med vacuum dåse på, og den er umiddelbart ikke koblet til - det må jo alt andet lige give en rimelig dårlig og uøkonomisk motorgang ?

bach07 skrev:
nej det synes jeg faktisk ikke det gør hvis man køre pænt ruller den nok de 12.. viste ikke lige hvor jeg skulle sætte den hen!!!

Normalt skal vacuum dåsen på fordeleren, jo avancere din tænding når du kører dellast (let by/landevej med let tråd på gassen).... når den så ikke kan det - som på din motor! Så gør det at din motor bliver varm pga. forkert tændingstidspunkt og samtidig giver det en noget dårligere benzinøkonomi.

Normalvis gør man det at man monterer en fordeler med mekanisk avancering istedet, eller finder/laver vacuumporten på en af de nye karburatorer man monterer, således at man har et vacuum der kan trække std. fordeleren. Men man må aldrig undlade at bruge den hvis den er der! De mekaniske avanceringskurverne er tilpasset vacuum avanceringskurverne meget nøje fra fabrikkens side.

ps. dine dellortoer har faktisk en vacuum port.... jeg vil anbefale dig at prøve at anvende den.

der er bygget indmad fra en golf 2 med elektronisk tænding over i den fordeler så nej du skal ikke bruge vacuum dåsen den justere tændingen fint