64

Jeg er efterhånden godt på vej med dette projekt og derfor synes jeg det er på tiden at lave en lille projekt tråd.

Bilen er en købt i Sverige (Malmø) i Januar 2007. Michael (Retro bug) må hellere forklare historien om hvor bilen kommer fra og hvordan den kom til Malmø.

Lidt om bilen:
Den er fra 1964 og er helt original, men den ene undtagelse at der er monteret fabriksrenoveret motor på et tidspunkt. Den er utroligt flot og alt på den spille virkeligt fra indtræk til krom. Oven i det kører den som en drøm, producere masses af varme og har nye bremser hele vejen rundt. Alt sammen meget godt. Så vidt jeg ved er jeg 3. ejer af bilen.

Der var smurt utrolige mængder af undervognshandling over alt, hvilket jeg efterhånden har fået skrabet af. Der er indtil nu omkring 25 kg af det og jeg er ikke færdig med det endnu.

Jeg startede derefter med at lave hjørnerne af bunden ved donkraftbeslagene. Jeg kunne sikker have købt de pladedele, men jeg orkede ikke at bestille, vente og ikke mindst tage tidligt fri fra arbejde for at købe dem. Oven i det er det sgu sjovere at lave dem selv. Som det ses af billederne er hjørnerne bygget op af flere dele hvilket dog ikke har noget betydning for styrken eller den generelle holdbarhed. Til at lave hjørnerne har jeg brugt en sikkemaskine, pladebukker, ambolt og ikke mindst min gode pladehammer

Bunden af varmekanalerne i venstre side viste sig at være mere rustne end først antaget. Oh well, sådan er det altid. Ved at skære de gamle stykker ud kunne jeg måle op og med sikkemaskinen lave nogle repstykker som er meget tæt på den originale form. Jeg valgte at lave de originale gevind stykker/monteringer i varmekanelerne blive da jeg på den måde er helt sikker på at toppen og bunden passer sammen igen bagefter. Det havde været nemmere at skære stykket helt ud, bolte et nyt stykke varmekanal på bunden, sætte karosseriet på og så svejse det nye stykke på plads. Det er dog lidt svært lige at flytte karosseriet over på bunden alene.

Efter at have lavet alt rusten i bilen opdagede jeg et lille hul bag undervognbehandlingen. Dette bliver selvfølgelig også lavet.

Da forbroen og spindlerne skulle have frisk fedt opdagende jeg at top og bundbolte hoppede når jeg trykkede fedt ind med min lufttryks fedtsprøjte. Efter at have hevet lidt i hjulet kunne jeg konstatere at top og bundbolte er slidt op og skal skiftes. De er så det næste som skal skilles ad og renoveres.

Det er så langt jeg er med bilen nu, men forhåbentligt får jeg snart malet de overfladerustne steder og de reparationer jeg har lavet så jeg kan få top og bund samlet igen.

Så kommer du måske til at køre i en luftkølet i år? Men lad os nu se ;-).

Ser godt ud dit projekt, jeg må snart komme over og få en lille kop kaffe.

Nils skrev:
Så kommer du måske til at køre i en luftkølet i år? Men lad os nu se ;-).

Ser godt ud dit projekt, jeg må snart komme over og få en lille kop kaffe.

Jeg satser på den kommer på gaden i år, men der skal lige betales afgift, nummerplader og forsikring inden og de penge kniber det med i øjeblikket.

Kaffe er der dog stadig på lager så du kigger bare forbi.

Det ser sgu lækkert ud søren. Især med de hjemmelavede pladedele som faktisk ser ud til at passe.
Hvad bruger du til at skære rusten væk med? Lufttryk-sav?

-Mark

Hej Søren



Har selv lige erhvervet mig en T1 1964 De luxe 6V (2 april 2007)hentet i Jylland,skal selv igang med at splitte den ad,det er et projekt dog med lidt mere arbejde end i din,jeg er nok først på asfalt i 2008,altid interessant at høre om projekter,selvom folk spørger:hvad vil du med sådan noget gammelt l...,man skal nok være lidt speciel for at kaste sig ud i noget halvantikvarisk....!god arbejdslyst

Allan Nevermann Frederiksberg

Nevermann skrev:
projekt dog med lidt mere arbejde end i din

Det kommer der hurtigt. Jeg har min del af rigtigt rustne projekter, så det er rart med en rimelig sund bil for engang skyld.

Men frem med billederne af dit projekt.

En update eller mangel på samme.

Trods mange dage på værkstedet er der ikke sket det store da tiden er gået med at lave noget på Johns bil http://vwnettet.dk/forum/topic/302189 og alle mulige andre underlige ting man liiiige kommer til at lave.

Dog er der blevet smurt lidt Esbjerg maskinemalje på bunden og fundet et indsugningsmanifold hos Peter (PCBovals)og en udstødning i bunken af skrammel (som bare har at være tæt). Om 14 dage skulle karosseriet gerne tilbage på bunden så jeg kan få gjort bilen synsklar.

PcbOvals skrev:
Hvis den udstødning ikke er tæt kan en af dem jeg har på en af motorerne vel bruges.

Super Peter. Det er noteret, jeg dobbelt tjekker lige den jeg har fundet.