64

Mod forventning lykkedes det mig i dag at arbejdet på bilen.

Det sidste rust i karosseriet blev lavet, hvilket i sig selv ikke var svært men at ligge og svejse lige over hovedet på sig selv er bare ikke fedt. Der kom lidt ild i mit sparsomme hår og ikke mindst mit overskæg (det lugter i et stykke tid efter).

Med hjælp fra Big Daddy L fik jeg slebet siden af varmekanelen og givet den noget grunder. Efter at have renset en satans masse undervogns nams og olie af kunne jeg konstatere at en justering af bundboltene var nok til at fjerne den lille smule slør der var. Så nu behøver jeg ikke tænke på at renovere styre og bundbolte

Det brændte ikke helt væk men der kom lidt gløder i, så stik mig en havnehabit og en maxi puch med mælkekasse og jeg ligner en ungersvend fra 1984.

Lige når man tror man er færdig med at lave rust dukker der altid noget op. Oh well de 4 steder der var nogle 25 øre størrelse huller i varmepanelet blev skåret ud og der blev svejst lidt frisk plade i. No biggy.

Til sidst blev det hele smurt ind i varmchokolade - mums.

Det nærmer sig at den kan samles igen.

Det er hammerite grunder. Ikke den version som er grund og top farve i en men bare grunder. Jeg er godt klar over det ikke nødvendigvis er det bedste i verden, men for en bil som ikke skal sandblæses og males i denne omgang, men blot konserveres og bruges til sommerkørsel tror jeg nok det skal holde.

Når grunderen er hærdet får det en omgang Esbjerg Maskinemalje. Til sidst får alle hulrum og samlinger en gang rustbeskyttelses hulrumsvoks.

Det burde være nok til at mine reperationer holder en god årrække, specielt når bilen ikke kommer til at se salt.

Efter 13 timer på værkstedet i går er der sket lidt.

Bunden af varmekanalerne var malet inden, så karosseriet var klar til at komme på bunden.

Pcb donerede en indsugning, men efter at have bruge laaaaaaaaang tid på at prøve at få hul igennem forvarmerøret opgav jeg. Derfor endte jeg med at rense det gamle og svejse stykket på fra et andet rør. Her efter blev det sandblæst, grundet og malet.


Da den gamle styretøjsdæmper virkede lidt tvivlsom valgt jeg at skifte den når nu den var nem at komme til.

Her efter er der gået noget tid med at rode med udstødningen, da ingen af dem jeg har fået fat i har passet på. Varmekasserne en lille forskel i forhold til senere modeller og passer derfor ikke ind i udstødningen

Spørgsmålet er om jeg vil vise mig i offentligheden i så høj en balje. Jeg har helt glemt hvor pisse høj den er. Da jeg monterede karosseriet kunne jeg uden problemer komme til boltene ude en donkraft - det er helt galt.

så blev den grå satan startet op. Jeg mangler stadig at få udstødningen på plads så, så det var en noget larmende oplevelse.

Men en prøvetur skulle jeg have også selvom at kabinen ikke var monteret eller bremserne ikke virkede - da jeg tog et sving var mælkekassen ved at vælte med mig på.

Gennem den totale larm af 1200 motor med fri udblæsning kunne jeg høre at jeg har monteret stel forbindelsen til horten så det bliver aktiveret når jeg drejer.

Sjovt var det dog og jeg har nået mit mål om den skulle kunne køre inden

Fedt!
Skal du ikke have noget plys på den mælkekasse?

SorenJ skrev:
Gennem den totale larm af 1200 motor med fri udblæsning kunne jeg høre at jeg har monteret stel forbindelsen til horten så det bliver aktiveret når jeg drejer.


Heey du siger noget.
hvor i værkstedsmanualen står den korrekte samling på det horn?
Mit dytter lige pt kun på min vsiker arm.. smukt..
Semaphores og horn på en gang ..?

Så må have lavet det samme?

Nej, der er en smallet forbro på vej som også er monteret på sænkningsbeslag. Oven i det skal jeg have "flipped" styrekuglerne så der ikke kommer til at stå i en ekstrem vinkel.

Når der er lavet skal jeg så have bygget indkørslen til værkstedet om for ellers kan bilen ikke komme ind og ud.

Varme ???
Mette mor .. det er jo sommer ??

Ellers må du over til os og have varmen foran fyret.!

-:)

SorenJ skrev:
Nej, der er en smallet forbro på vej som også er monteret på sænkningsbeslag. Oven i det skal jeg have "flipped" styrekuglerne så der ikke kommer til at stå i en ekstrem vinkel.

Når der er lavet skal jeg så have bygget indkørslen til værkstedet om for ellers kan bilen ikke komme ind og ud.

Sådan skal det lyde Søren ! Når den nu snart bliver færdig, og du garanteret vil sælge den... så spørger du lige mig først ikke ?

M.

Retrobug skrev:

SorenJ skrev:
Nej, der er en smallet forbro på vej som også er monteret på sænkningsbeslag. Oven i det skal jeg have "flipped" styrekuglerne så der ikke kommer til at stå i en ekstrem vinkel.

Når der er lavet skal jeg så have bygget indkørslen til værkstedet om for ellers kan bilen ikke komme ind og ud.

Sådan skal det lyde Søren ! Når den nu snart bliver færdig, og du garanteret vil sælge den... så spørger du lige mig først ikke ?

M.

Det er noteret.