Jeg har købt rød justerbar koni til min bus og da jeg satte dem på var det som at køre i en vandseng.....helt slatten. jeg har justeret dem 360 grader, men syntes stadig de er bløde....de kan heldigvis tage en sidste omgang, men bliver de meget hårdere af det....og er der et stop når jeg har drejet dem alle 720 grader....jeg kan ikke komme til at skrue dem fra hinanden eller noget....?....
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
22:36
Jo det kan man sagtens http://vwnettet.dk/topic/219319
21:22
Desværre ik
13:33
1303
18:10
Kan man ikke længere søge herinde
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Angående røde koni
Hvis den kører som " en vandseng" med 1 omgangs opstramning, er der noget andet galt. det giver normalt en væsentlig fastere affjedring i forhold til std dæmpere. Men hvis den skal køre som en ræser skal du bare stramme dem helt op
Min egen T3ér er justeret 1/2 omg. for og 1 omg. bag, og den ligger helt rolig i sporet.
T
Min egen T3ér er justeret 1/2 omg. for og 1 omg. bag, og den ligger helt rolig i sporet.
T
jeg købte 4 af de goe røde og sat dem på kumfryseren..min earlybay frostbus
og gav dem en omgang og de ruller bare, frem for de sort cykelpumper der sad på den ved køb... kvalitet koster men det dur..
og gav dem en omgang og de ruller bare, frem for de sort cykelpumper der sad på den ved køb... kvalitet koster men det dur..
jeg syntes bare de er lidt slaskede i det. den krænger meget når jeg drejer og jeg køre slet ikke vildt....og jeg har givet dem en hel omgang.....det kan vel ikke have noget med de fjedere der sidder i forbroen....?
Selv uden at stramme dem skal bilen da køre ordentligt.
Er du sikker på du justerer dem. Står du ikke bare og dreje på dem, for det hjælper ikke noget.
På dem jeg har set, skulle man fjerne en en gummiklods indeni kappen, trykke dæmperen helt sammen, fange ventilen og så dreje/indstille.
Men de skal virke "ud af kassen"
Har du inden montering luftet dem ud ved at trække dem helt ud/ind indtil du kan mærke de virker hele vejen.
Derefter skal de monteres UDEN AT LIGGE NED !
Er du sikker på du justerer dem. Står du ikke bare og dreje på dem, for det hjælper ikke noget.
På dem jeg har set, skulle man fjerne en en gummiklods indeni kappen, trykke dæmperen helt sammen, fange ventilen og så dreje/indstille.
Men de skal virke "ud af kassen"
Har du inden montering luftet dem ud ved at trække dem helt ud/ind indtil du kan mærke de virker hele vejen.
Derefter skal de monteres UDEN AT LIGGE NED !
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
efter manualen skulle man bare kune trykke dem helt sammen og så dreje dem med uret.....så skulle de blive stramme....det der med den der gummi klods har jeg ikke lige tænkt på.....tror du virkelig at man skal skilde den ad for at få den til at virke....snakkede med en gut som skruer temmelig meget i gamle baljer....han sagde at de bare skulle skrues med uret som de var da jeg pakkede dem ud af kassen
Nu er jeg jo så gammel at jeg ikke ved hvad I får i dag.
Dem jeg har monteret for 20-30 år siden, havde et par huller øverst i kappen, som man kunne bruge til at skubbe et stykke tykt ståltråd, ikke skarp skruetrækker eller hvad man nu lige havde, ned og skubbe gennemslagsgummiet ud og tage det af.
Først da kunne man få de to tapper til at gribe i ventilens huller og justere dem.
Hvis man manglede fjedervej, pga. sænkning, kunne man korte gummiet lidt af.
Du skal jo også tydeligt kunne mærke at de bliver strammere allerede når du lige har fået dem ud af kassen og prøver at indstille dem. Du er ikke i tvivl når de er strammet helt op.
Hvis ikke, så lad være med at sætte dem på bilen. De virker heller ikke på bilen.
Dem jeg har monteret for 20-30 år siden, havde et par huller øverst i kappen, som man kunne bruge til at skubbe et stykke tykt ståltråd, ikke skarp skruetrækker eller hvad man nu lige havde, ned og skubbe gennemslagsgummiet ud og tage det af.
Først da kunne man få de to tapper til at gribe i ventilens huller og justere dem.
Hvis man manglede fjedervej, pga. sænkning, kunne man korte gummiet lidt af.
Du skal jo også tydeligt kunne mærke at de bliver strammere allerede når du lige har fået dem ud af kassen og prøver at indstille dem. Du er ikke i tvivl når de er strammet helt op.
Hvis ikke, så lad være med at sætte dem på bilen. De virker heller ikke på bilen.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
De nye udgaver af KONI har ikke den gummifidus - bare skub helt sammen og nok lidt rundt, så kan du mærke ventilen går i indgreb...
Biffo skrev:
De nye udgaver af KONI har ikke den gummifidus - bare skub helt sammen og nok lidt rundt, så kan du mærke ventilen går i indgreb...
Jo. Nogen af dem har. De kan ikke helt bestemme sig til hvilket system de vil lave dernede
dem jeg har købt skulle gerne være de nye...købte dem hos csp for et nogle månedeer siden.....og de kostede over 2000 kroner...bare til fronten.....lidt spicy.
Jeg har lige monteret et komplet sæt på min speedster. De bagerste skal man bare trykke helt sammen og dreje, men på de foreste sidder der et gummistop i støddæmperen, som skal fjernes, som Frank siger.
Om det er sådan på dine, ved jeg ikke! Men hvis du er i tvivl om at de har været i "indgreb", så har de sikkert ikke været det. Man kan tydeligt mærke når den er i indgreb
Mvh. René Jakobsen
Om det er sådan på dine, ved jeg ikke! Men hvis du er i tvivl om at de har været i "indgreb", så har de sikkert ikke været det. Man kan tydeligt mærke når den er i indgreb
Mvh. René Jakobsen
Reply
You must log in to post.