lovligt race i køge d. 30. juni

jeg håber at der er nogen der kunne tænke sig at komme.

jeg kører i hvert fald i buggyen.


Klippet fra bilgalleri.dk:



http://www.ladathomas.dk/



Køge og Omegns Automobilklub

Køge Racet 2007

Lørdag d. 30 juni 2007

Slutindstruktion 1


Køge og Omegns Automobilklub takker for Jeres tilmelding til løbet

Løbet er godkendt af Køge Politi. Journalnr. 1200-50163-00051-07

Arrangementet er godkendt af DASU og forsikret i DASU

oooOOOooo

Tilskuere
Tilskuere møder efter kl. 18.00, på græs området ved Dieselvej og Truckvej
P-afgift 20,- Det er forbudt at parkere andre steder i området.

Løbsledelsen oplyser at Racet ikke begynder, hvis der er parkeret med tilskuer biler andre steder i området, dette er af sikkerhedshensyn for evt udrykningskørertøjer
Følg anvisninger fra Officials.

oooOOOooo


Mødested: Kun for deltagere: NYSCAN A/S Centervej 4, 4600 Køge

Mødetid: Teknisk kontrol åbner kl. 16.00 og lukker kl. 20.30

Førermøde: Kl. 18.30 På pladsen foran NYSCAN A/S v. Løbsleder Ingvar Bonke


Der er mulighed for efteranmeldelse frem til kl. 20.30


Efteranmeldelse: Det koster 220 kr. for deltagere som ikke er DASU medlem

Det koster 120,- kr. for DASU medlemmer. (medbring bevis)

Hvis man vil være medlem af KOA koster det 655,- Incl. Racet


Telefon til løbsledelsen: Thomas Lada: 3117 1220


HUSK REGISTRERINGSATTEST, F

Jeg kigger nok også forbi.. se og ikke køre. :) Go aircoolers!

Hvem fanden kørte den sindsyge hurtige type 1?

Jeg så kun Erik/Cardude og ret hurtig type 1 i champagne farve med en stor type 1 motor i. Er det Kenneth?

Fååårk hvor gik den type 1 godt - speciel hvor den hvide skamtunede Supra blev sat på plads... :) så holdt T Hansen drengene sgu deres kæft!! Hvad ligger der i grunden i den? den var pisseflot og lugtede af ræs, fedt at se sådan nogle på sjælland.

Midt til høje 7ére

jeg kørte kun 8,8 sekunder, men til gengæld gjorde jeg det en 10-12 gange mindst (godtnok ikke 8,8 alle gange).

jeg kunne tydeligt mærke at efter en 3-4 ture i træk, så blev manifolden vist for varm, den trak i hvert fald mærkeligt over 4000 omdrejninger men lige en pause på 5-6 minutter, kørte den godt igen. jeg har hellere ikke de der isolerende pakninger i, da der ikke helt var plads til karburatoren så.

800hk og en hulens bunke penge smidt i lortet og så har man problemer med en gammel vw der nærmer sig 45 år Ha Ha.. :) Det var simpelthen alt for fedt og bedst af alt - INGEN tvangsfodring på vw'en! Hvad størrelse motor snakker vi egentlig?.. jeg må indrømme at jeg har sgu fået blod på tanden mht. motortuning, hvad var dit udgangspunkt da du gik i gang? - Kp's raket har da helt klart DHB potentiale!!

Super godt gået - og alt for fed vogn du har fået lavet.. RESPEKT!

kom nu med nogle billeder vi vil se billeder

Nu er min motor jo kun en "discount" tuning-Ihvertilfælde i sammen ligning med Kenneth`s.
Men det er en nybygget 2332-Hvor alle dele er nye, undtaget kølesystemet, som er fra en anden motor-Dertil er så indkøbt en forstærket gearkasse + forstærkede trækaksler+ diff.
Min gearkasse er i den "billige" ende-DVS den ikke kan klare mere end godt 200 hk.
Hele herligheden yder vel omkring 150-170 hk-Når jeg er færtig med at juster!
Og den samlede pris ender vel på ca 50000.
Og så kan jeg måske skræmme nogle BMWèr og andet vandkølet -Men får ikke et ben til jorden når jeg møder "rigtige" VWtunere.
Men gå bare igang med at bygge en 1914cc motor-Det kan gøres en del billigere, og giver en masse god erfaring i tuning.
Hilsen Niels Erik

Lille rettelse. Det er en Web 251 knast. ;-)
T