slør i krumtap

hvor meget aksialt slør kan man acceptere på en 1600 motor, og hvilken betydning har det?

Bornholmer skrev:
nårh det begynder at overstige ca en halv cm begynder den at bruge olie , selvfølgelig er det ikke godt - men kør bare viderer til den slet ikke kan mere...

har den mere end under 1 mm er det alligevel for sent at redde den, også kan du lige så godt køre den i sænk - er det der imod en motor du skal ud og betale penge for ville jeg være lidt betænkelig ved det - det kan holde længe - jeg har kørt med næsten 7mm i et år inden den døde - men det kan også ske hurtigerer ...

der skal dog nok være nogen motorguruer der syntes det er noget forfærdeligt noget at køre viderer med ;-)

7mm ???????????????????? aaaaahh mon Ib - jeg tror det er fysisk umuligt at have så meget slør .... 1mm ja men 7 lyder en smule overdrevent, det kan simpelthen ikke lade sige gøre uden at plejlstænger/remhjul/svinghjul og alle de andre dele ramler rundt inde i blokken.

der skal være 0,10 fra fabrikkens side - alt der er højere end det skyldes enten forkert opshimset svinghjul eller (i 99% af tilfældene) en blok der er banket i stykker aksialt - Det store sidste leje der holder styr på krumtappens aksiale spillerum bliver holdt på plads af blokken, og når der er meget slør aksialt i en blok er det fordi blokken er banket i stykker så lejet ikke længere er "spændt" fast.

Find en anden motor

Farmer skrev:
Det var spild af tid at skille den ad.
T

derfor siger jeg kør til den dør

og rasser - mit øjemål er måske ligesom en sportfiskers - men jeg kunne nok få en finger mellem remhjulet og blokken , så der har da været en del - men overdrivelse fremmer forståelsen ...

men nu vidste jeg at i nok skulle komme med en saglig kommentar når jeg skrev at motorguruerne ville brokke sig - og det lykkedes jo meget godt ;-)

mener også at 5 mm er muligt at køre med, det er ikke optimalt men det kører - men man skal nok ikke køre til italien med den