Hvad kan den fejle???

Det er din lade lampe.. når den lyser, ja så lades der ikke. Og når den lyser så stopper man med at køre indtil man har fundet fejlen. :wink: - eller kører den flad og så stopper det jo af sig selv. Personligt er jeg ikke tryg ved at gøre i den når ladelampen lyser. Og hvis det er din olielampe, så stop inden den brænder for varm.

Det kan være mange ting. Det kan være et lade relæ, din dynamo (tror ikke du kører med generator, selv om det dog er muligt), det kan være kul eller lejer i den.

Det kan også godt være at du "bare" trænger til en gennemgang og udskiftning = vedligehold af tænddele.

Er din kilerem stram / løs nok etc etc.

Prøv at søge lidt i tidligere tekniske indlæg. Der er skrevet km af tekst om tændings og lade problemer.

LOL - køre selvfølgelig.. Køre, hvor kom det G fra? :oops:

ja som de andre siger så lader den ikke og det kan være mange ting der er nogen måder at finde ud af hvad der er galt jeg søger lige efter dem, men jeg vil lige tilføje at en type 1 motor med opretstående køling, hvor at dynamoen/generatoren sidder på samme aksel som den blæser som køler motoren sidder, der kører man ikke hvis ladelampen lyser, og hvis man er ude at køre når den begynder at lyse så holder man ind til siden når den tænder. kileremmen kan jo springe, hvilket betyder ingen ladning (mindre vigtigt) og ingen køling (MEGET KRITISK). jeg ved godt at du selvfølgelig har tjekket kileremmen med det samme lampen begyndte at lyse, hvis det er en t1 stil motor, men til andre som måske læser med så tjekker man at den ikke er knækket den kilerem, eller at den ikke er hoppet af, er den knækket så kører man ikke nogen steder, hellere ikke bare lige hjem de sidste 3 kilometer. man sætter en nylon strømpe på (ved ikke om det virker) eller sætter sin medbragte ekstra kilerem på med sit medbragte værktøj, efter min mening det vigtigste i en vw at have med kilerem og værktøjet til at skifte den, samt selvfølgelig donkraft, reservehjul og hjulnøgle, eller dæklappe spray flaske.


mvh

Erik Thørup