Lakforsegler/voks/polering

det hele ligger i hånden eller i en god maskine - de fleste produkter der er på markedet er lige dårlige , de nye Nano nogen er dog værre ...

en god makskine er det vigtigste , det skal være en stor vinkel sliber med justerbar hastighed - og polermåtten må gerne være at lidt grov skumgummi - de der bløde hætter tager for lidt...

først en grov lakrens evt korn 1500 vandslibning med hånden
så en fin lakrens
så en voks
og til sidst en lakforsegler

så er din bil mums - og hold den så lang væk fra hårde sæber , og gi den en gang lakforsejler hver 4 gang du vasker den - så holder din lak evigt... UDEFRA ;-)

en god polermaskine er dyr - så kan du låne en så gør det..


de andre slags maskiner kan bare ikke det samme som den rigtige uanset hvor hårdt man prøver,,,

min erfaring siger mig at 3M har nogen af de bedste produkter på markedet vist man bruger dem rigtig - gør man det forkert ser det træls ud..
koster ca 500 pr ltr og der skal så tre forskellige til- men der er også til mange biler i sån jen

Jeg har lige givet min nyindkøbte 1300, en ordentlig omgang.

Nu er jeg ikke så meget til alt det der maskineri, så den har fået kærlig behandling i noget der ligner 3 timer med lakrens og ren håndkræft. Så er du også sikker på du får alle krogene med, hvor sådan en maskine aldrig kommer.

Efter lakrensningen, har jeg givet min voks fra Sonax, igen poleret i hånden.

Til sidst har jeg afsluttet med en lakforsegler.

Da jeg købte bilen for et par uger siden var den helt mat. Nu spejler den omgivelserne så det er den rene fryd! :-)

Med venlig hilsen
Sebastian Parada

Ib Du skal nok passe lidt på med at anbefale folk at de skal begynde at vandslibe med 1500. Det kan meget let gå galt, hvis man ik arbejder med det dagligt. Og det er et størrer job at få den op i top glans igen.

Hej Ole...

Jeg mener jo det er 3 forskellige ting man gør ved lakken, med de 3 forskellige produkter.

Lakrensen har en let slibende virkning, hvor alle urenheder og ridser slibes bort. Den efterlader således også lakken bar, og ikke mindst sårbar overfor nye urenheder og ridser. Den bliver oftest forholdsvis pæn, men dog ikke helt blank...

Voksen sørger for at give lakken en flot glans og dybde. Den beskytter dog også lakken, og behandlingen kunne derfor godt afsluttes med denne behandling.

Lakforsegleren giver en hård, smudsafvisende overflade som en ekstra beskyttelse. Den glans man har fået med voksen, holder derfor i længere tid, og man kan vente længere med at vokse og lakforsegle igen.


Lakrensen er selvfølgelig kun nødvendig hvis lakken er blevet meget mat, eller har ridser/urenheder. Det er ikke noget man skal give ny lak, eller skal gentage på allerede lakrenset lak, som stadig ser fin ud. Det slider nemlig også lakken, og tager lidt af tykkelsen.

Med venlig hilsen
Sebastian Parada

ja det har du nok ret i - det tænker man ikke over når man er vant til at arbejde med det - så er det jo så let som at klø sig i nummeren ;-)

mange klargøringscentre bruger desværre dog korttids voks matrialer lige som mange bilhandlerer også gør - de skal jo ikke garanterer at bilen stadig er pæn om 3 måneder eller mere - derfor skriver jeg også at det skal gøres hver 4 uge - jeg kender ikke til nogle vokser der egner sig som langtidsholdbare ...

men jeg ved at de vokser der er hurtige og nemme at bruge taber deres effekt næsten lige så hurtigt som de er at smøre på..

så er der nogen der kender noget langtidsholbart produkt af den art vil jeg også gerne høre om det...???

Til Allan og Bornholmer...

Hmm, hvor galt kan det gå?!?

Jeg kan ikke helt forstå den henvisning til at betale sig fra arbejdet... Og så oven i købet når resultatet ikke bliver lige så godt, som når man gør det selv!

På et forum for hobby-folk, som det vel er, så gælder det vel om at ruste hinanden til at klare opgaverne selv..., eller...??

Der er intet af ovenstående, som jeg kan se er værre, end bare at lade stå til...!

Der er heller ikke noget af ovenstående som jeg kan se er svært (for nogen), det er hårdt som bare pokker, og tidskrævende også..., men ikke svært!


Med venlig hilsen
Sebastian Parada

det er når man skal ha noget der er slemt til noget der er nogenlunde man skal passe lidt på - som feks jeg gjorde på min bil - den har orginal lak der skulle reddes , den blev ok selvom den er langt fra perfekt - men en 40 år lak er også en stor udfordring ...

men det er svært at se den reele forskel på billeder

Jeg kan da ihvertfald fortælle hvordan man gør det proffesionelt, og det er ikke på dennne måde :-) voks og lakforsegling bruges ikke sammen....!
(jeg er tidligere klargøringmand ved Ziebart TidyCar)

1) Vask bilen
2) Tjærefjerne(fjerne tjære og andet kraftigt skidt)
3) Lister tapes ind(hindre beskadigelse af lister, pga a polering)
4) Polering
- grovt slibemiddel
- fint slibemiddel
Imellem de to slibemidler, skiftes hætten på polermaskinen(der bruges altid polerhætte, i stof
5)Lakforsegling påføres,(gøres med mindre polermaskine)
6)lakforsegling poleres helt væk, efter tørretid
7) herefter er det tid til at lister osv. skal have vinyl
8) ruder osv. renset mm.

Dette er en nogenlunde gennemgang af en udvendig ordning af en bil. (pris. Ca. 3kilo)