Kan det virkelig passe????

sådan plejer jeg også at sige når det er et par hundrede dage siden jeg har haft et par bukser på og de ikke rigtig kan knappes...

KAN DET VIRKELIG PASSE ??? ;-)

er der større dæk på dine orginal hjul end der er på dine 5 spokes kan de selvfølgelig ikke være der...

når man sænker en bil tilpasser man alt så tæt på det maximale som det er muligt.
og er der nogen af de ting der vokser lidt kan de selvfølgelig ikke være der..

indpresningen på fælgen har jo også betydning.

så ja - selvfølgelig kan det passe ;-)

har du hjulene er det jo bare at prøve !! kan ikke lige se at der skulle være noget i vejen for at mont et sæt org. hjul på den
MVH Dennis

ok jamen så er der jo ingen grund til at prøve, for hæves skal den ikk(0:
du har ret, den sorte er en ovaler, ved ikke med den blå så.

det er der ikke noget at gøre ved så, ville ellers gerne havde kørt lidt med orginale hjul(0:

din er jo iøvrigt også en 67er - så ser org hjulene lidt anderledes ud end de ældre modeller - altså vist man skal gå i detaljer

[quote=Ekstrøm]Det er ´66'er fælge. '67'eren er født med 4huls fælge, så Daniels må være lavet om på et tidspunkt.


kun efter aug 67

hvis b5iler er lavet om til bred bagtør er der noget om snakken, jeg har selv en 67 m/5x205 så Ekstrøm tjek ligge din historik igen.

Bornholmer skrev:
[quote=Ekstrøm]Det er ´66'er fælge. '67'eren er født med 4huls fælge, så Daniels må være lavet om på et tidspunkt.

kun efter aug 67


Efter aug 66 tak. he he

Pis...

Men jeg lærte noget nyt. Det er godt nok ikke småting der er skummelt ved den årgang.

her er netop din bil med de dæk på - som du kan se er den lidt højerer her - og kunne ikke sænkes mere end det med de dæk på - så de kan kun være der vist du hæver den i fronten.



og det er præcis din bil for 11 år siden

i mine øjne er en bil kun rigtig sænket når den har mindst muligt luft imellem dæk og skærmkant ,og samtidig har en højst muligt fri højde - enhver kan sænke en bil så den rammer jorden - det er der sgu ingen udfordring i...
udfordringen består i at få den til at se lav ud samtidig med at den har mest mulig frihøjde..
jeg kan godt se det fede i at den ser vildt lav ud - men jeg kan sgu ikke se det fede i at bilen rammer jorden og går på - det er sgu en dårlig løsning.

skåret ud i pap på makaber måde:

prøv nu at se disse to billeder - de er begge to høje - men den med dækkene op til skærmkanten snyder øjet og ser laverer ud end den med luft imellem dæk og skærmkant.
selvom de er lige høje..

dvs sænker man disse to biler lige meget mod jorden ,vil den med de store dæk se laverer ud end den med de lave dæk - fordi at hjulet kravler op i skærmen i større grad med de store dæk end som de lave dæk..

men sænker man dem lige meget ned over dækket vil de se lige lave ud , men den med de store dæk vil ha en bedre fri højde selvom den ser laverer ud end den med de lave dæk ...
og den med de lave dæk vil ramme jorden..

svært at forklare forskellen fordi det er visuelt bedrageri , men det kan lade sig gøre at få en lav bil der ikke går på - bare man gør det rigtigt.

en anden grund til ikke at gøre det med de lave dæk er , at skal man lave en fed bil tidtypisk - så der var sgu ikke noget der hed LAVPROFILD

Blob skrev:
Vær nu ærlig Ib. Grunden til at du vil have de høje biler, er for at kompensere for din egen højde:) :)

God weekend Ib

Jakob

Ha ha...