Justering af orginale dobbeltkabs på Fyn , Hvem kan ?

Hej VWér

Jeg er nu blevet kørende i min variant med 1910 type 4 motor og orginale 412 S kabs. ( Solex 36 - 40 )
Jeg har justeret kabs. og tænding på gehør og den kører og trækker da fint, men bestemt ikke perfekt. Jeg har aldrig før rodet med den slags, så jeg har brug for lidt "professionel" hjælp til at få den til at spille perfekt.

Jeg er fra Odense, så det vil selvfølgelig være lettest med lokale kræfter.
Hvem kan den slags her på øen ? Helst en der har erfaring med dobbeltkabs. på luftkølet VWér.

Preben

Takker John. Ja det har du sådan set ret i, så jeg vil da lige kigge lidt på det. Men som sagt har jeg ikke tidligere justeret på kaburatorer, så det er jo lige med at lære det, jeg har heller ingen ide om hvor slidte mine kabs er.

Jeg har lige været ude at køre 50 km uden den har slået en skid forkert, så helt tosset er det vel ikke, men den skyder lidt i udstødningen ( tarmslyng ) når jeg giver gas og kobler ud mellem nogle gearskift. Den får også for fed blanding kan jeg se på udstødningsrøret. Men ellers tror jeg nok den har tæt på de omkring 90 hk den burde have. Den trækker næsten lige så hårdt fra 60 - 140 som de par gamle gti biler jeg har haft, så noget har jeg vel lavet rigtigt :-)

Jeg er stadig interesseret i lidt erfaren hjælp / værksted til mine kabs/tænding. Selvfølgelig mod betaling.

Preben

Den er jeg med på Pizzamand, det er da et forsøg værd, Jeg ringer nærmere.
Super med den slags støtte.

Preben