Jeg har en helt standard 1600 ccm motor der har gået 25.000 km., med standard udstødning. Den har 50 hypper, og ville gerne vide om det er muligt, at få den op på ca. 85 hk, bare ved bolt on, altså slipper for at skille hjertet ad...
Jeg er helt ny hvad angår motorer, så alle råd og fif, ang. hvordan jeg sparker noget mere liv, optræk og heste i motoren, er meget velkomne. Har gættet at der skal dobbelt karburatorer på, men hvilke giver mest, og hvad skal de ca koste..
Også råd angående, hvilke udstødning, manifold osv der er gode, vil, jeg sætte stor pris på...
Mvh
Nybegynderen
-------------------------------------------
Den eneste ting her i livet, der er svær at modstå, er fristelser ;)
hej med dig
prøv at søg i søgefunktionen
der er skrevet meget meget om det emne
hej prøv søgefunktionen
der er skrevet meget meget om det emne
Et sæt kadroner og en god tarmslyng vil bringe dig en god del af vejen! Men helt op til 85hk kommer du nok ikke uden at knasten også skiftes!
Hilsen Niels Erik
-------------------------------------------
En buggy ser bedst ud med originale centerline!
65 måske 70, men 85 uden at skille ad, bliver sejt.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Havde overvejet det her sæt fra lowbugget, tror i det går, på en standard motor..
"46mm Dual with Power kit" (air top, vent kit, CNC vents, bushed throttle assembly)
The 46mm IDK Power Kit.
So you are thinking of getting rid of your carbs because your building a bigger motor or the 40mm
kadrons you have now are just not enough. What if you could just upgrade your carbs that you have now.
How does 46mm sound ? The new LowBugget.com Power kits.
The kit includes:
(2) NEW BIG 46mm throttle bodies that allredy come with Urethane/vinyl and 1/4" brass bushings.
(2) new C&C venturies of any size to fit your motor combo, these are specially designed to work
with the 46 mm throttle bodies.30mm to 40mm
(2) Idle jets of any size, 50, 55, 60, 65. 70, 75, 80
(2) main jets of any size, 125, 130, 135, 140, 145, 150, 155, 160, 165, 170, 175, 180, 185,190
(1) Air Top kit that adds up to 7cfm,
(1) Vent Kit that will allow you to run as hard as you want without that stumble that has plagued the Kadrons.
All the gaskets to make it an easy swap from the stock 40 to a 46 IDK.
Changes to your manifolds should be made to run this kit.Ask for help.
-------------------------------------------
Den eneste ting her i livet, der er svær at modstå, er fristelser ;)
36 og 40 er rigeligt vist du ikke vil ind i motoren .... 46 er for store til den bette prutter der.
men siden du kan engelsk så prøv shoptalk forum
http://www.shoptalkforums.com/
der står ALT du bør vide og mere til ...
men stor, større og størst er kun godt når resten af motoren er lige så stor - og en 1600 er i den lille ende
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Hvis du vil lave 85HK på en "std" motor skal du bygge den om til 1776cc med 40/35 ventiler med ordentligt sædearbejde. 8,5:1 komp. og 40mm kadrons og tarmslyng.
Men det bliver 85HK ved 4500 omdr. Lang udveksling anbefales.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
