Hvilke andre pumper end den originale kan anvendes? Hvor får man fat i dem?
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
21:48
enig..
21:55
Jep.....
15:55
Savner lidt tiden, hvor alt skete her inde, og ikke på facebook. Smart nok med facebook, men var mere hyggeligt ;0) Daniel
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
22:36
Jo det kan man sagtens http://vwnettet.dk/topic/219319
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Pumpe til BN2-benzinfyr
Er der virkelig ikke nogen der ved noget om de pumper?
Der er 2 udgaver af BN2. Den gamle type er simpel, for der er det bare en pumpe, og så er der en trykregulator som klarer den del af sagen.
Det er den nyere type som er problemet. Her sidder pumpen monteret under tanken. Den kan nemlig ikke suge, men kun pumpe. Den er induktions styret, og det er det der er det komplicerede. Er der andre mere almindelige og dermed også billigere pumper der kan bruges som erstatning?
-------------------------------------------
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
hmmmjaaaaa.....
For et par år siden hentede jeg nogle gløderør til mit BN2 (af den nye type) hos Bosch på amager, og her så jeg at der blev langet sådan en induktionsstyret doseringspumpe over disken. Ved ikke om de har dem mere...
http://amagermoller.boschcarservice.dk/
Der er en reservedels-mand der hedder Uwe som har styr på den slags derude. Prøv at ringe derud og høre hvad har.
Mvh
Anders
For et par år siden hentede jeg nogle gløderør til mit BN2 (af den nye type) hos Bosch på amager, og her så jeg at der blev langet sådan en induktionsstyret doseringspumpe over disken. Ved ikke om de har dem mere...
http://amagermoller.boschcarservice.dk/
Der er en reservedels-mand der hedder Uwe som har styr på den slags derude. Prøv at ringe derud og høre hvad har.
Mvh
Anders
Allan_Wind skrev:
Der er 2 udgaver af BN2. Den gamle type er simpel, for der er det bare en pumpe, og så er der en trykregulator som klarer den del af sagen.
Hej! her er en tegning med beskrivelse af de enkelte dele
Jeg får forhåbentlig en af de gamle hjem fra Tyskland i næste uge og glæder mig til at se hvordan den ser ud indeni.
Så vidt jeg ved, er den senere BN2 pumpe styret af blæseren. Den gamle skulle kunne bruge en almindelig elektrisk benzinpumpe fra Biltema
Jeg melder tilbage!
Hilsen
Per fra Rærup
Ja det her er den gamle udgave, og som jeg skrev tidligere er den ikke noget problem mht. pumpe. Her kan man næsten bruge hvad som helst. En almindelig elektrisk brændstof pumpe kan fungere.
Den nyere har således ikke enhed 9 på tegningen og en anden pumpe end enhed 15. Så er det sikkert, som du skriver, induktion fra blæseren der styrer pumpens frekvens.
Forslaget fra Anders er da værd at prøve, men min erfaring med Bosch værksteder er at det jo er original enheder de finder frem, og de er usandsynlig dyre. Det er ofte jeg finder disse fyr på markeder i Sverige, men jeg gider ikke købe dem, når de i ud af 5 tilfælde mangler pumpen. Så jeg er ude efter en billig løsning til at få et fungerende fyr. Hvis pumpen koster 1000 - 1500 kr så er det ikke interessant.
Den nyere har således ikke enhed 9 på tegningen og en anden pumpe end enhed 15. Så er det sikkert, som du skriver, induktion fra blæseren der styrer pumpens frekvens.
Forslaget fra Anders er da værd at prøve, men min erfaring med Bosch værksteder er at det jo er original enheder de finder frem, og de er usandsynlig dyre. Det er ofte jeg finder disse fyr på markeder i Sverige, men jeg gider ikke købe dem, når de i ud af 5 tilfælde mangler pumpen. Så jeg er ude efter en billig løsning til at få et fungerende fyr. Hvis pumpen koster 1000 - 1500 kr så er det ikke interessant.
-------------------------------------------
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Jeg mener at det var 800 for pumpen.
Et nyt gløderør er ca 200
Pakninger til udstødningen fandt jeg hos Jan Koed for et par hundrede.
Ja, jeg tror at mit fyr står mig i næsten 3000, og jeg bruger det stort set aldrig, da mine varmekasser klarer opgaven fint indtil november hvor bilen bliver sat ind.
Bare en tanke inden man begynder at kaste mange penge efter en benzinfyr-projekt.
Mvh
Anders
(Ja, jeg har ikke haft for travlt på chokoladefabrikken i dag ;-))
Et nyt gløderør er ca 200
Pakninger til udstødningen fandt jeg hos Jan Koed for et par hundrede.
Ja, jeg tror at mit fyr står mig i næsten 3000, og jeg bruger det stort set aldrig, da mine varmekasser klarer opgaven fint indtil november hvor bilen bliver sat ind.
Bare en tanke inden man begynder at kaste mange penge efter en benzinfyr-projekt.
Mvh
Anders
(Ja, jeg har ikke haft for travlt på chokoladefabrikken i dag ;-))
Det er lige præcis pointen. Jeg slæber ind imellem nogen med hjem fra Sverige for at få dem funktionsklar og så sælge dem. Normal salgspris i DK er omkring 1200-1500kr og så er fortjenesten minimal, hvis pumpen alene koster 800,-. Svenskeren skal jo også have lidt for selve fyret.
Hvis man kunne skaffe en pumpe til 2-300kr ville det pludseligt være mere realistisk.
-------------------------------------------
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Ok, tak for svarene... jeg ser på det - kan selvfølgelig også bare satse på global opvarmning, he he!
Reply
You must log in to post.