Mit VWnet

Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Shoutbox
20:16 Dillen: Nu er der kun fake-dating at hente her.
21:48 SoLow: enig..
21:55 Den halvblinde: Jep.....
15:55 type1: Savner lidt tiden, hvor alt skete her inde, og ikke på facebook. Smart nok med facebook, men var mere hyggeligt ;0) Daniel
23:46 KTP: Ktp
19:06 jbl: Type 3
17:05 tobje1000: Tobje1000

Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Hovwdiaudi
Kit og buggy service
Get back on track
Classic vw parts

  Er strømfordeler med vacuum fuldt ombyttelige med en Pertronix Ignitor II fordeler?

Tags:
No tags yet.

(permalink) Pesen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Da jeg er lidt lun på en Pertronix Ignitor II fordeler, som kun leveres uden vaccum, så ville jeg lige høre jer om i mener den er fuldt ombyttelig med en standart fordeler med vaccum på en type 1 motor?

Kan man ikke bare tættene hullet ved kaboratoren når den nye fordeler er monteret også er den skid slået?

Mvh. Per Have
-------------------------------------------
Tidligere ejer af en VW T1 1300 årg. 67.
Nuværende bil er en VW 181 jagtvogn årg. 75.
(permalink) John Pedersen, Skagen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Jeg ved ikke om den passer på, men jeg ved at til en std motor er den bedste fordeler den originale. Den kan man jo også montere Ignitor mudul i.

Mvh John
-------------------------------------------
25709453
I'm the only BAY in the village
(permalink) Pesen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Tak for svaret John.

Men det er mere vacuum delen jeg roder lidt efter.

Her er hvad de skriver http://www.jcwhitney.com
___________________________________________________________________________
Replace the original distributor of your air-cooled beetle with this "009" performance distributor
Complete with cap, rotor, condenser and points
Smoother throttle curve than original

Replace your distributor for a smoother, faster acceleration and throttle response than original. Constructed out of steel casting and engineered to withstand extreme heat conditions. Easy to install. ISO 9002 approved. Manufacturer 2-year/24-month warranty.
____________________________________________________________________________
-------------------------------------------
Tidligere ejer af en VW T1 1300 årg. 67.
Nuværende bil er en VW 181 jagtvogn årg. 75.
(permalink) John Pedersen, Skagen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Hvorfor vil du gerne af med vacumet?
Hvis VW havde ment det var bedre uden vacum havde de sikkert ændret det - fordelere uden vacum var også opfundet dengang :-)
En 009 fordeler er til en motor med to kaburatorer og der er den endda ikke bedste valg.
Men the americans finder jo på så meget :-)
Men jeg kender den ikke såe...

Iøvrigt kan man stadig få en ny fordeler med vacum.

Mvh John
-------------------------------------------
25709453
I'm the only BAY in the village
(permalink) Pesen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Ja det er nok rigtig nok det hele skal være lidt vildere og anderledes "over there", men syntes nu det kunne være spændende at prøve :)

Hvis det de skriver angående benzin økonomi samt ydelse passer, lyder det da rimelig, men ved godt man ikke skal tage det hele for gode vare.

John Muir, forfatteren af "how to keep your volkswagon alive, foretrækker fordelere uden vacuum. Så har bare gået og funderet lidt over det :D

Ved godt det bliver lidt dyrt med forsendelse, told og osv., men hva penge er ikke alt :D

Men er der nogen der har svaret på vacuum delen?
-------------------------------------------
Tidligere ejer af en VW T1 1300 årg. 67.
Nuværende bil er en VW 181 jagtvogn årg. 75.
(permalink) Bornholmer Member
Skrev for 18 years siden | | | |
how to keep your volkswagon alive er ikke at forglemme skrevet for snart 20 år siden
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
(permalink) Pesen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
He he der er nok en der ikke er så meget for John Muir :D nej fair nok.... vidste faktisk ikke den var så gammel, men den skulle da være revideret i 2001.

Det er også lige meget.... tilbage til mit spørgsmål... er der nogen der kan hjælpe med det? Dur det eller dur det ikke uden vaccum? :D

Mvh. Per Have
-------------------------------------------
Tidligere ejer af en VW T1 1300 årg. 67.
Nuværende bil er en VW 181 jagtvogn årg. 75.
(permalink) John Pedersen, Skagen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Jo - den kan godt køre uden vacum - Men om det dur ? - det ville jeg jo nok sige nej til.
Feks står der ikke en dyt om avancering.
Nu ved jeg ikke hvilken fordeler du har ud over at den er med vacum - har den ren vacumavancering ? Har den vacum OG mekanisk avancering?
Men amerikanerne har måske lavet en fordeler der dækker alt bare det er type1 ? :-)

Mvh John
-------------------------------------------
25709453
I'm the only BAY in the village
(permalink) Pesen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Ja det er et rigtig godt spørgsmål John. Det kan godt være jeg skal se lidt nærmere på, hvilken fordeler jeg har. Spørger for jeg ikke har ret meget forstand på det. Kunne bare se at den var med vacuum :D

Hmmm har læst lidt i den nedrestående manual til fordeleren, der står at man skal fjerne vacuumslangen, men spørgsmålet er bare om det så køre ordentlig med fordeleren. Det er vel lidt et spil i galleriet?

http://www.pertronix.com/downloads/billetvw%20IgnitorII.pdf

Kan se der er nogen indstillingsmuligheder på fordeleren der skulle give 78 forskellige advancerings kurver.
-------------------------------------------
Tidligere ejer af en VW T1 1300 årg. 67.
Nuværende bil er en VW 181 jagtvogn årg. 75.
(permalink) Farmer Member
Skrev for 18 years siden | | | |
1. Hvis du kører med std karburator i midten så brug en std fordeler, evt med et Ignitor eller Pertronix elektronisk modul. Du har behov for vacumet for at få motoren til at køre odentligt. Hvis fordeleren er slidt, kan du udskifte den med en SVDA fordeler. (kr. 1425)
2. John Muir har skrevet en del godt og en masse ævl, som er bedre til at forvirre folk end hjælpe dem.
3. Hvis du beslutter dig for at prøve en alligevel, mod min/vores anbefaling på en std eller tæt på motor, så brúg den almindelige, altså ikke "IIeren" Den almindelige kan bruges sammen med alm 1,6 - 3 ohms spoler. Den anden SKAL have en 0,6 ohm spole.
4 UANSET hvad de skriver, så vil den ALDRIG få din motor til at køre bedre end med en velfungerende std fordeler med elektr. tændingsmodul sammen med en kraftig spole. - Der ville mit valg så være, - netop Pertronix, eller Compufire. Jeg er færdig med made in etellerandet fjernt sted Bosch af MEGET svingende kvalitet.
5. Men Pertronix fordeleren er et fint alternativ til 009éren, hvis man kører med to karburatorer. Der bruger jeg den selv en del. Men ud af de 78 justeringsmuligheder er der reelt kun 3 måske 4 der er brugbare til en luftkølet VW.
T
-------------------------------------------
20888030
alstrupt@gmail.com
(permalink) Pesen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Hej Farmer

Tak for svaret. Det giver da lidt at tænke over, og tror da også nu at jeg skal se efter andre muligheder :D kigger lidt på det!

Mvh. Per Have
-------------------------------------------
Tidligere ejer af en VW T1 1300 årg. 67.
Nuværende bil er en VW 181 jagtvogn årg. 75.
(permalink) Pesen Member
Skrev for 18 years siden | | | |
Tak for hjælpen!

Enden blev en std. fordeler med vacuum og med et Pertronix modul beregnet der til, en Pertronix spole samt Pertronix Kabler.

Så det bliver spændende hvordan det kommer til at fungere, og ja så var det billiger ikke at forglemme :D

mvh. Per Have
-------------------------------------------
Tidligere ejer af en VW T1 1300 årg. 67.
Nuværende bil er en VW 181 jagtvogn årg. 75.

Reply

You must log in to post.