speedster projekt.

[quote=lotus-jonas]nu er det vist blevet min tur til at starte en speedster tråd.
jeg har efterhånden väret i gang et halvt år. for ca en måned siden hentede jeg så min kaross hos KB-service. han fortalte mig forövrigt at han kunne se i computeren at jeg havde forespurgt ang priser på et kit helt tilbage i 1996...så jeg kan jo ikke löbe fra at det har väret min dröm at bygge min egen speedster i ret mange år.

tak mark...ja jeg er vel halv-vejs...det er sgu så hyggeligt at gå og bygge sin egen bil og få löst alle de små problemer der dukker op undervejs.

hej schakenda. säderne stammer fra en MGF 1998. jeg tror de er lidt kraftigere end dine.(ser ud somom du har lidt mere plads bagved end jeg har) jeg har studeret dine billeder meget nöje, for den slags säder du har i var precis den stil jeg ledte efter. jeg synes det ser lidt mere luxuriöst ud med denne slags säder, i forhold til cobrasäder eller for den sags skyld rigtige speedster säder. og når nu det ikke er en rigtig speedster så synes jeg det er fedt at lave den efter sit eget hoved.

ja jeg så godt du har köbt med windup winduer. jeg havde en lille ide om at det var mere cool og råt at köre med de simple vinduer, men forövrigt havde jeg ikke mulighed for at bestemme ret meget. Da jeg skulle ha min kaross var chesil lige blevet köbt af tycan, og på de engelske hjemmesider var folk meget i tvivl om der nogensinde ville blive produceret flere speedsters derfra, så jeg var heldig og fik et kit som bent havde i overskud.

kittet holder en utrolig kvalitet. jeg har en del venner der bygger hodrods i 500.000 kroners klassen. de synes nok at prisen på kittet var dyrt, men efter at ha set, banket og fölt på det, ändrede de mening, og syntes at prisen var ok.

der ligger en del arbejde i at få pasformen på glasfiberen så god, ydermere er der arbejde i at lave den subframe og få den til at passe i karossen. jeg er mere end tilfreds med kittets kvalitet.
jeg har dog lidt problemer med hvor precis forruden skal monteres.

mit kit stod nederst på lastbilen, og derfor var ruden afmonteret. der er huller til den og det hele, men jeg er lidt usikker på om den lille forhöjning der er i karossen skal väre foran vinduet eller under vinduet.. kunne du evt tage et närbillede af hvordan din er monteret??

ja det må du gerne når du får tid. jeg har nemlig monteret det som i manualen, men har problemer med at få de 2 gummilister der skal sidde i hver sin side af ruderammen, til at blive på plads.

ja så kom mit meget brugte rat hjem fra england via ebay. havde siddet i en mini i ca 30 år, og i en anden bil för det. lakken var helt mörk, og man kunne slet ikke se farverne i träet. (det var heldigvis billigt) så al lak blev slebet af (förste billede) ny lak på andet billede.

Fedt rat, hvilken lak har du brugt ??

det mest utrolige er nästen at sälgeren fra england lige har overfört 7 pund til min konto. han havde beregnet for meget i fragt, og dem synes han jeg skulle ha tilbage..der findes stadig ärlige mennesker..

så blev mit motolita rat poleret med vådslibningspapir korn 1200...derefter med tandpasta..nu er resultatet efterhånden blevet som jeg ville ha. (kan väre svärt at se på bilderne, men nu ser det "vådt" ud som det skal. jeg har fået lukket hullet i tanken og fået svejset studsen på der hvor den skal väre. imorgen skal der fjernes tekstyl fra undersiden, derefter sandbläses og lakeres...billeder fölger

Fedt projekt.

Jeg har med stor succes givet mit Moto-Lita rat (i min Triumph) noget olie.

Om det er majsolie til 7 kr literen eller "teak-olie" til 129 kr literen er ikke så vigtigt... Bare det ikke er for mørkt, så det misfarver.

mvh
JAKOB

jeg var faktisk også ude i at det skulle ha olie i stedet for lak...men nu blev det lak, og jeg er nu tilfreds med resultatet..

ser godt ud jonas - det er du da sluppet godt fra mht cabben.