Er der nogen af jer kloge hoveder, der ved om det er muligt at konvertere skiver og kaliber fra andre bileder til en T1'er? F.eks. en golf eller noget?
Ja det ved vi. Og det er det.
Det er kun et spørgsmål om at påsvejse et passende øre eller adaptor, så du får mulighed for at bolte en anden kaliber på.
Tænk på at en Golf, som eks. Kun har et stempel og således ikke så stort trykareal som en bobbel. Golfen, ligesom de fleste andre moderne biler, lever højt på sin bremsekraftforstærker. Selve bremsen ude i hjulet er meget svagere end en bobbels.
Men regn lidt på arealerne på stemplerne også når du skal vælge hovedcylinder.
Min egen Polo, 1982, kører med forbremser fra Scirocco 16V og hovedcylinder fra en type1.
Min sidste bobbel kørte med 411 skive og kaliber foran, med 42mm stempel, og bagpå Porsche 914 skive med Alfa kaliber med 40mm stempel og indbygget håndbremse.
Hovedcylinderen fra Polo/Passat 20,6mm.
Ja gu er bøvlet, men personligt synes jeg det er sjovt at lave.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
og på en splitbus med 944 turbo bremser foran og bay tromler bagpå - hvilken hovedcylinder skal man vælge?
-------------------------------------------
T: 60350036 - Brug for hjælp til din mac?
http://duckshouse.dk
en tokreds fra en 67 only splitbus
og kan du ikke finde sån en - så prøv den her
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=det&wkid=15763497358&rub1=Wheels+/+Brakes&rub2=Master+Cylinder,Master+Cylinder&artnr=22005a&pn=0
endnu bedre - så monter en polo bremseforstærker , men det er en større ombygning , og ikke muligt med hævet styrhus
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Hvem siger der skal en anden hovedcylinder på ?
Regn nu på arealerne først.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.