Karmann ghia køb/import

Hvad angår driftsikkerhed, så er en KG jo ikke anderledes end en "alm." type 11 tilsvarende årgang.

Så ang. dette spørgsmål, er det jo det samme som at kikke efter en driftsikker type 11.

Registrering & vægafgift ligger også tæt på en alm. type 11, så længe den er over 35 år, og det er de fleste KG efterhånden ved at være. Så det er ikke det vilde. Omkring kr. 5000,- i afgift for en coupe, og 7500,- for en cabriolet. Det varierer lidt efter alderen på bilen.

Men hvis du overvejer at købe en KG kan jeg kun anbefale at kikke karosseriet grundigt efter. Det er altafgørende på en KG, da det er betydeligt mere omfattende at rette op på en dårlig KG karosse, end at rette op på en dårlig type 11 karosse.

Så det er egentlig mit bedste råd..!

Mvh.
Henrik
(som pt er ved at istandsætte nr. 2 KG)

Hej

For 6 måneder siden var jeg i samme situation. Dog var det i mit tilfælde tale om at jeg gerne vi finde en god brugt Type 1 cabrio i tyskland.
Jeg gik ind på mobile.de og fandt nogle stykker som så godt ud. Idet jeg rejser en del i det meste af tyskland med mit job kunne jeg vælge nogen ud i et bestemt område hvor jeg nu alligevel var. Jeg ledte efter nogle til ca. 10.000EUR for ikke at spilde tiden på noget gammelt lort som skulle renoveres fra bunden.

Jeg var ude at se på 3 forskellige i løbet af et par uger. Og skuffelsen blev større og større jo flere biler jeg så. Måske har jeg været uheldig men efter det jeg så i tyskland har jeg ikke stor tiltro til de biler der har kørt i 30-40år i tyskland efter det jeg har set.

Min pointe er at du ligeså godt kan finde en god dansk bil (evt importeret fra Californien)og så give et par tusinde ekstra.

Det var sådan jeg fandt min cabrio som er kommet til DK fra USA i 2005.

Nul rust - nul bøvl. Og det må jeg så betale lidt ekstra for (måske)

MVh Sten

Fra USA er det desværre ofte selve mekanikken der halter lidt. Men de dele er jo som regel til at skrue af og på. Men man skal stadig have det i baghovedet.
T

Veteran forsikring koster under 500,- om året. Og nogen steder endnu billigere hvis du er medlem af en eller anden veteran klub.

Vægtafgift er også meget lav

Mbechmann skrev:

Outlaw skrev:
Veteran forsikring koster under 500,- om året. Og nogen steder endnu billigere hvis du er medlem af en eller anden veteran klub.

Vægtafgift er også meget lav

Du skal passe lidt på her, for ja en veteran forsikring koster kun 500kr pr år, men det kræver som regel at du har en bil nr 1.

Til gengæld så kan du få en Klassisk bilforsikring nogle steder (GF, Runa og DAF). Den koster lidt mere end en veteran, men mindre end en normal forsikring. Det er løsningen i dette tilfælde.

Ja det er da også rigtigt. Det havde jeg ik lige tænkt på :)

Lad mig igen prøve at være helt ærlig.

Har selv en US-importeret KG årg. 1966, og en tysk-importeret Golf II årg. 1988.

Sidst nævnte er på trods af sin alder i forholdsvis god stand. Både mht rust og mekanik. Den har aldrig voldet mig det mindste bøvl, og så kører den betydeligt bedre end en type 11. Det er den bedste bil jeg nogensinde har haft..! Beklager, men det er rigtigt.

Så hvis det her drejer sig om at anskaffe sig en billig og driftsikker bil. Så køb en Golf, eller som Hr. Andersen anbefalede en Toyota Starlet.

Det er helt fint, at du gerne vil have en klassisk vw. Men argumentet med at det skal være en billig og driftsikker bil. Glem det..!

Køb en KG fordi du vil have en suveræn cool klassiker, som du kan kombinere din daglige kørsel i Golf, Toyota eller lign.

Det er faktisk mit aller-bedste råd...

40 år gammel bil der skal være driftsikker ???? hmmm - no way

med mindre du køber en ny motor , nye org bremser og styrtøjsdele
en rustfri USA karosse - også afhænger driftsikkerhede stadig 100% på den mand der holder den vedlige...

serviceinternval på alle 40 år gamle biler er feks max 5000 km - og det holder ikke engang altid...

køb en golf2 som henriksen foreslår - og når du så engang får et større rådighedsbeløb - så køb dig er pragteksemplar til søndagsture som bil nummer 2.

Tak for svarene ..
Jeg tror at det nogenlunde dækker mine spørgsmål.
Det er en gammel bil der nok vil gå i stykker, modsat at det vi de fleste gamle biler.
Den er ikke væsentligt dyrere, omend måske billigere end min nuværende.

Hvad jeg ikke havde overvejet:
Pladsen. Jeg vidste godt at det ikke var en familiebil, men vi har dog været glade for en Lupo i flere år og en Karmann er åbenbart mindre end den?

/Søren

Hej Søren Sømand.

Skulle du beslutte dig for en KG'er, så har jeg en fin rustfri '61'er, som egentligt ikke er sat til salg nogen steder, men den er din for 135K.

De eneste problemer der er p.t., er at jeg tror, at jeg har monteret et benzinfilter for meget på, så modstanden bliver for stor og kan ikke trække nok benzin efter et stykke tid. Det vil naturligvis blive ordnet inden et evt salg, men jeg har ikke haft så travlt, da der er flere måneder til den må køre igen - veteranforsikring.

Du er naturligvis velkommen til at komme at se den.

Det er i øvrigt den ene af de KG'er som Henriksen har renoveret og kan også ses på http://www.hoshenriksen.dk, hvor den godt nok står som en 1962 Coupé.

Mvh

Holger