Nybegynder og spørgeJørgen - Nu er du advaret

Nybegynder og spørgeJørgen, det er så mig.

Jeg er en knejt på 31 der har fået farmand overtalt til lidt ekstra kvalitid, så vi er blevet enige om at vi vil lave et far/søn projekt ud af en VW bobbel. Eller det vil sige det er da tanken, for ingen af os har nogen som hlst forstand på biler. Det er jo så her første spørgsmål kommer på banen, for er en VW Bobbel sagen hvis man er nybegynder, eller burde man tage fat i noget andet?

Jeg har set mange af de Speedster kitcars folk har lavet og de er super fede i mine øjne. Bliver de kits solgt i hele sæt, forstået på den måde at man kan købe én pakke og så ellers gå igang, eller skal man købe 1000 løsdele?

Jeg har set et par referencer til Roadline, men kan forstå de ikke er så pålidelige og så er der website forøvrigt også væk, så ud med dem. Men hvor køber man så et Speedster kit?

Motor skal der jo til og jo større jo bedre. Hvad kan man putte i sådan et VW Speedster der flytter noget? Kan man putte alt i, eller hvor ligger begrænsningerne? Skal man kigge efter en brugt motor og hvad skal man gå efter når vi snakker seriøse hestekræfter?

Mange mange spørgsmål og så er mit rigtige navn ikke engang Jørgen :-)
Håber nogen vil tage sig tid til at hjælpe en komplet nybegynder igang!

Hvis I ingen forstand har på biler er en gammel bil nok en stor mundfuld.
Om en VW er ringere eller bedre som gør-det-selv-bil ?
Jeg har rodet med det i 30 år og har givet op. Det er blevet for vanskeligt at skaffe reservedele i god kvalitet. Men det største problem synes jeg er at bilerne er rustet op. Mange er genopbygget til fin stand, men rigtigt mange er bare "nyrenomalede" Altså sminkede lig. Og andre igen er såkaldte "ratlookere" Altså de er rustne og grimme, med vilje, og med store motorer.

Sommetider rykker det i mig når man en sjælden gang ser en fin originalbil eller næsten originalbil.
Hvis jeg skulle have bobbel igen blev det en brugtimporteret tysk bil fra 1987-97 og så betale det det koster i afgift. Så kommer man ud at køre og kan hygge sig med at købe ekstraudstyr eller tuning. Men at genopbygge en totalt oprustet bil igen gider jeg ikke mere. Og det ender såmænd nok med at være billigere, selv om det gør ondt at betale afgift.
Jeg kører Polo nu. En gammel én fra 1982. Men den kører hver dag og med 125HK til en brøkdel af hvad det koster at lave en bobbel.

Angående at ville have en stor vild motor, så husk vægt/effekt forholdet:
Til en lille let bil behøves der ikke så meget for at det er sjovt eller går rasende stærkt.
Prøvekør nogle af alle de Beach Buggies, der er til salg rundt omkring, for at se hvad jeg mener.

"Seriøse" hestekræfter vil jeg mene var nogle, der blev ved med at være der uden at skulle passes hele tiden...
- Som f.eks. de 30 min oval har haft siden 1953 ;-) Dem kan den med bilens ringe vægt godt køre 140 km/t på.
Uden seler eller airbag eller ABS er det jo i princippet alt for meget.

En selvbygger kitcar kan I jo prale af selv at have lavet. Og I kan glemme alt om rust på karossen.
Og at montere lækre nye dele frisk fra fabrik er jo en dejlig følelse :-)

Men glem pakkeløsninger: En stor del af det at have gammel specialbil er at finde (de rigtige) dele og oplysninger på nettet.

mvh og held og lykke,
JAKOB

du kan læse lidt på disse to link , og følge deres projekt med deres speedster

så har en ide om hvad du går ind til - nu skriver du godt nok i ikke har forstand på biler - men har i forstand på at skrue i andre ting eller er i helt grønne ??

men læs lidt på disse to links :

http://vwnettet.dk/forum/topic/303707

http://vwnettet.dk/forum/topic/361972

køb dit kit ved vores sponsor Kit & buggy - så får i de meste at vide på dansk .

og forvent en totalt byggepris inkl afgift og en større motor på ca et par hundrede tusinde kroner for en totalt kørerklar miniracer.

med større motor følger der lidt med så som enkelte forstærkninger og større bremser mm.

og alièr jer med nogen der ved noget om det og kan gi en hånd vist det bliver nødvendigt - også selvom det koster lidt.
det er nok sparet alligevel i sidste ende.
og med det mener jeg ikke en mekanikker - men en der har prøvet det før og kender alle de små tricks. for som Frank rigigt nok skriver er det ikke et nybegynder arbejde , der skal lidt rutineret viden til nogen af tingene .

også håber jeg dig og din far er gode venner og kan holde hinanden ud i mange timer.
det er ikke et nemt lille stykke 500 timers arbejde , det tager lang tid.

det er også en mulighed at købe en færdig - også dele om vedligeholdelse - det kan der også gå rigtig mange gode dejlige timer med på sån en. selv en der er "ny" og pæn.

held og lykke herfra

Kajsa Warg Har en gang for længe siden udtalt;at bygge en bil fra bunden kræver 20 Procent kendskab og 80 Procent gåpåmod og stædighed,derefter opfandt hun ordsproget;man tager hvad man hafer

Jeg er selv startet på et speedster projekt uden nogen former for speciel viden på området - den eneste grund til at jeg turde gå igang med det var at jeg havde VWmorten at støtte mig til, uden ham ville jeg ikke ha været gået igang.
Så for mig har det været et meget vigtigt punkt at ha en kvalificeret hjælp i baghånden når man sidder fast.
Da jeg startede virkede det hele meget uoverskueligt mht kittet, hvordan med opkortning af bunden, skal det hele være nyt, hvad med motoren, forsikring osv osv.
Der er mange ting man skal tage stilling til og undersøge inden man går igang.
Mange gang kan det svare sig at købe delene forskellige steder frem for at få det hele leveret fra samme leverandør.
Men har bare lidt tekniskt snilde og håndelag er det ikke helt umuligt at samle en speedster - og glæde ved at man selv har samlet bilen er stor.
men det kræver tålmodighed og masser af tid til at gå og smånusse med bilen, ting skal ikke skyndes igennem.

plus VWNETTET er en K

KingManon skrev:
Mange tak for alle svarene, det er utrolig lækkert at se så mange svar på så kort tid! Har brugt hele dagen på Teknologisk institut i