"afmontering" af tagrender

Det er bare at komme igang....:) tag ca 50 cm ad gangen og sørg for at de to plader "liner" hele tiden....svejs kun i punkter og med trykluft ved hver 3 punkt svejsning....så bliver der kun minimal spræl i pladerne...... Brug eventuelt lidt fiber spartel hvis der skal lidt tykkelse på.....afslut så med finspartlen. Hvis man gør sig umage med svejsningen skal der ikke meget spartel i.

Syn er normalt ingen problem......det blev ikke kommenteret på min..... styrken tror jeg bestemt ikke forringes.....hvis den fuldsvejses er det ikke samlingen man skal bekymre sig om.......og der ligger i forvejen en stor vange rung ved taget, så det er minimalt hvad den lille manglende kant forringer vangens stabilitet ved kolision........og når det kommer dertil er det jo ikke den sjoveste bil i kolisioner i forvejen....:)

MEN husk på at bilen bliver mærket for livet...... Den bliver aldrig et samleobjekt bagefter.....:)..... blot en reminder.....

mvh Jesper

Fau_Weh_Mann skrev:
Tager Ovalen!!...

Synes de der tagrendeløse vogne minder om mænd, der har fået lavet en kønsskifteopration i thailand, men stadig har skægstubbe og grov stemme.

FWM.

:-)
Det må jeg tilslutte mig, der var en i min by der gjorde det i starten af 90'erne, og han kaldes stadig for "ægget", det minder mig også om mænd med måne, og fjerner bilens klare karakter..

Det skal lige tilføjes at jeg ikke smagsdømmer, jeg ytrer min mening, og håber derved at overbevise nogen om at min mening selvfølgelig er den rigtige..

julesteming på vw-paradise-øen, hvem mon skal stemmes ud i aften ;-)

mon ikke topic-starter bare ville vide hvordan de tagrender kunne fjernes og ikke hvem der syntes det var pænt ?

hvis du vil til at banke dem ned , så syntes jeg du skal se om ikke du kan få fat i nogen der har gjort det før og få ham/hende til at give dig nogen assistance.
Det kan være en meget klistret affære at banke/svejse på jern, der skal ikke meget til for at formen ændres og du får trælse buler!
sørg for virkeligt at have styr på lortet og ikke omvendt inden du kaster dig ud i det, det er bestemt ikke bare lige og jeg taler af erfaring ...
Det jesper har beskrevet var også sådan vi endte med at gøre , så få fat i ham og du er rigtigt godt kørende tror jeg !

flade-dejlige for-hjul herfra :-)

jeg mener at have hørt at det bliver lidt vanskeligere at holde vandet ud af bilen uden tagrender....er det mig der har hørt forkert

spaceman skrev:

kjeldahl1977 skrev:
quote]

Til saglig oplysning kan jeg fortælle dig at jeg har en bil hvor tagrenderne er fjernet i 87/88 og den har kørt siden og været inregistreret flere gange uden problemer.
Bjarne

Jojo, men det er jo ikke ensbetydende med at det er lovligt... Blev synsmandsen oplyst om dette og er det noteret som en konstruktiv ændring? ellers er den jo ikke lovlig hvis det skal være lovligt ifølge bogen....

Jeg blander mig ikke i om det er pænt eller ej, jeg ville blot lige tage en snak med min lokale synsmand først....

Critte - skal den så synes hos ham der har godkendt den hver gang den skal synes ??
så er det da træls man kommer en dag hvor han måske er sygemeldt .
eller skal man ha ham til at fortælle alle sine kollegaer at det nok er godt nok:0)

jeg håber at det er så fedt at det er alt bøvlet og arbejdet værd for den som gider..

en af grundende til at det er usælgeligt er at lovligheden af det er tvivlsom
med fed streg under tvivl.store bogstaver og udråbstegn.
og i ALLE synssteder ved ALLe inspektører i HELE landet.

er det virkelig en så breathtaking modifikation at det er så nødvendigt
at man bare M

lad være med at lytte til de bondeknolde og gør som du vil.. hvis du ka li looket så gør det.. har ALDRIG hørt om nogen der ikke kunne få den synet uden tagrender.. folk har fjernet dem siden 80'erne og ikke en er blevet kasseret oz selv om det ikke har været den samme inspektør i samme synshal... men god jul og godt nytår glæder mig til at se når du får fjernet skidtet..

Lyngbye ja hvem der bare havde en split bus, God jul.

Den sølvgrå 1303 på sorte plader har de runde hjørner som Fastoldvw snakker om. Oven i det har den kun fået fjernet tagrenderne efter dørene og de er rundet af så de passer til de rundinger som er lavet i dørene. Giver det mening? Har det interesse kan jeg nok nuppe at par billeder af det.

SorenJ skrev:
Den sølvgrå 1303 på sorte plader har de runde hjørner som Fastoldvw snakker om. Oven i det har den kun fået fjernet tagrenderne efter dørene og de er rundet af så de passer til de rundinger som er lavet i dørene. Giver det mening? Har det interesse kan jeg nok nuppe at par billeder af det.

Du må da gerne sende et par billeder....

Jeg ville ikke turde med 50 cm ad gangen, hele karossen er jo sat sammen i tagrenden. Det kan godt være man er heldig og det lykkes, men risikoen for at pladen slår sig meget og det bliver skævt er i mine øjne for stor. Skær lidt mindre af ad gangen, især hvis du ikke er en ørn til at svejse.
H.

Takker for de mange svar.
Jeg har en meget god nabo, og han er en ørn med en svejser. Jeg tror lige jeg vender ideen med ham, og hører hvad han har af ideer.
jeg vender tilbage med billeder af projektet, hvis jeg vover mig ud i det.

GODT NYT

Anonym skrev:
meget underholdende at læse jeres forskellige svar, jeg har fjernet tagrender på en porsche 911, og en karmann ghia, min karmann har en 3,4 liter 300 hk. motor og ingen problemer med styrken, og heller ikke noget problem med min porsche. skal til at fjerne tagrender på en 67 bobbel jeg er ved at resturerer, man skal bare fjerne ca. 1o cm. af gangen, hvorefter der skal fuldsvejses, mens det køles godt med luft. når det hele er svejst, skal det fortindes med tin, ilt og gas, hvis det arbejde bliver lavet ordentligt, skal der stort ikke noget spartel på, inden lakarbejdet, og der bliver aldrig problemer, atspartlen synker osv.
mvh. martin lorentzen tlf 22767712

S