smallet forbro

hej har lige et spørgsmål til vw folket

hvad hulen er det i syntes der er så fedt ved en smallet forbro
nu har jeg brugt oseaner af tid på at kikke på div billeder og må sige
nøøøøjiiiiii DET SER DA FOR LAM UD .....

fortæl fortæl er vildt nysg--- måske jeg har overset noget ....

men syntes det ser lige så dumt ud som en rocker med en grav hund
men igen det er bare min mening .........

venter spændt

jeff

det er jo en smagssag, og det kan man jo aldrig diskutere til enighed så jeg tror nu ikke du har overset noget. Jeg vil nu give dig ret i at det godt kan se lidt underligt ud hvis forbroen er max smallet, men 2" i hver side er ganske smagfuldt i mine øjne....desuden er det næsten umuligt at køre med std. forbro hvis du skal have moderne alufælge fra thansen

ja det gjorde jeg så

fordi de unge og de smarte vil ned mod jorden - og samtidig ha brede hjul på.

også gir det lidt mere plads i inderskærmene at gøre det.
men som med alle andre ting er der altid nogen der skal overdrive.

(og så længe man ikke overdriver - er der plads nok til at dreje frank)

også ligner det som du sikkert mener vwv

A FAT CHICK ON ICESKATES :0)

Det her kunne feks ikke lade sig gøre uden en smallet forbro.



_____________________________________________________________________________

her en med 2 tommer - og 4½ fuchs



her en 4 tommer med 5 spokes


en 5 tommer med raiders


en 6 tommer med BRM


er der findes sikkert også nogen med 8 tommer -

i gamle dage satte man bare brederer skærme på - men det er man så gået
fra med denne opfindelse heldigvis.
eller så lod man dækkene skrabe på skærmen - det gør man heller ikke med denne
opfindelse.
som ikke er helt ny mere - har efterhånden været på markedet i en hel del år
efterhånden - det er bare først på de sidste år det er blevet populært i dk.

det er ikke så meget forbroen der kan ses der - det er fordi ERCO fælgene
har en smal bredde og en stor indpresning - det er ikke KUN forbroens skyld.

den er ikke ødelagt - kan nemt laves orginal igen på et par timer.
der er jo ikke skråret i noget som ikke kan skrues af og udskiftes med en orginal
forbro igen.
en weekends arbejde - og nogle få dele - så er den bil mere orginal end mange af orginal bilerne er.

men er det ikke noget med at du selv har en fiber bil ??? hehe :0)
godt ord igen - og godt nytår

se bare her hvad det kan gøre på en bus at ændre den lidt..

a nosejob - fjernet reservehjul
a lowjob - komplet sænkningsundervogn med smallet forbro
a wheeljob - andre tidstypiske alufælge



samme bil på samme dag - senerer på dagen ...


smallet 4 tommer og med linkpin spindler

Det er kongeCool at der er langt ind til hjulet, de bare alle Pro-Street biler der bygges i USA..

Lange har fattet det..

Jeg har sagt det før, læs nogen andre blade end bilmagasinet, Vmax, streetextreme, fo de fatter ike en skid af Hotrod/ customkultur

Prøv Hot Rod Magazine, Gasoline Magazine, Wheels, sågar UltraVW, eller køb bikermagasiner som MCM og lign. der er god inspiration at hente

Googl KKoA, Harry Bradley award, Kustom Kemps of America og bliv oplyst..

Og tænk udenfor boxen, i japan hvor alt er lidt mere extremt har jeg set 30 cm lange forbroer, og det spiller 1000%

klokmose skrev:
tilgengæld kan jeg slet ikke se det fede i at smide 100000+ for en plastik ferrari som er bygget på en folkevogen

det ville da også være kedeligt hvis vi alle var ens :-)

det er vel kun Lasse der har en kitcar a la det du snakker om, så det med at det er kedeligt hvis vi alle er ens falder da rimelig til jorden når man ser hvor mange der kører med smallet forbro....det gør næsten alle jo så det er da mainstream, ligesom BRM'er og andre effekter som alle bare skal have på deres bil