Jeg skal have skiftet det forreste gearkasseophæng men kan ikke rykke motor og gearkasse tilstrækkelig nok frem. Jeg har løsnet ophænget og de 2 store bolte der bærer gearkassen. Jeg har fjernet det forreste motorblik og afmonteret gearskifteren under bagsædet. Hvad mangler jeg? Det er som om gearkassen flexer tilbage, jeg rykket den ca. 1½ cm nu.
Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
20:16
Nu er der kun fake-dating at hente her.
21:48
enig..
21:55
Jep.....
15:55
Savner lidt tiden, hvor alt skete her inde, og ikke på facebook. Smart nok med facebook, men var mere hyggeligt ;0) Daniel
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Skifte forreste gearkasseophæng.
koblingskablet og skifteforbindelsen
og ledningerne til starteren kan også drille
evt varmekasse røret
og ledningerne til starteren kan også drille
evt varmekasse røret
-------------------------------------------
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Randers Jeg BOR I RANDERS - stik mig en Mokai for fan ;-)
Har været igang med den der operation 2 gange før, sidste gang var for 10 dage siden ;-)
Foruden det Ib lige har nævnt, så skal du have løsnet de 3 bolte (3 i hver side) der holder dine aksler fast til svingarmen, efter du har løsnet dem kan man lige netop vrikke det forreste ophæng fri.
Prøv at se om ikke det løser dit problem - det skal kunne lade sig gøre at skifte på den måde du gør det.
Foruden det Ib lige har nævnt, så skal du have løsnet de 3 bolte (3 i hver side) der holder dine aksler fast til svingarmen, efter du har løsnet dem kan man lige netop vrikke det forreste ophæng fri.
Prøv at se om ikke det løser dit problem - det skal kunne lade sig gøre at skifte på den måde du gør det.
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
Det bør ikke være nødvendigt at løsne akslerne.
Men kabler og slanger, husk speederkablet også.
Men det er kun lige akkurat det kan lade sig gøre. Du kan ikke skubbe det så langt tilbage at du bare kan skifte det.
Det er bedst at være to og den ene så brækker med kobenet og den anden roder med ophænget.
Pas på fingerene når I er to.
Men kabler og slanger, husk speederkablet også.
Men det er kun lige akkurat det kan lade sig gøre. Du kan ikke skubbe det så langt tilbage at du bare kan skifte det.
Det er bedst at være to og den ene så brækker med kobenet og den anden roder med ophænget.
Pas på fingerene når I er to.
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Så er ophænget skiftet, jeg endte med at løsne aksler også. Men så var der også fin plads. TAK for hjælpen :-)
Det vender forkert !
Nej det er gas :)
Nej det er gas :)
-------------------------------------------
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Jeg beklager, men nogle af billederne er taget med et Canon spejlreflekskamera.
Ha, Ha, gummiet sad iøvrigt helt løst på det gamle ophæng. Ikke mærkelig den gav sig ved igangsætning.
jo vender det ik på hovedet, kræfterne trykker jo gummiet op af når der gives gas, så jeg har altid vendt det med stål forstærkningen opad (til at hjælpe med at holde gummiet på plads ?
eller var der stålkant hele vejen rundt om gummiet ?
eller var der stålkant hele vejen rundt om gummiet ?
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
klodsen kan ikke vende forkert. Udfræsningen i klodsen giver plads til gearkassen.
Ok det har jeg aldrig lagt mærke til... er der også denne udfræsning på det nye gummi du har sat i ?
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
Reply
You must log in to post.