Vedr. "sportsluftfilter"

Så er der IGEN tid til at den i den grad motor-uvidende folkevognejer, kommer med et endnu et par spørgsmål.

1

Jeg vil gerne montere et andet "sportsluftfilter", end det der sidder på nu. Det der er der nu har via en slange (rød streg) forbindelse til oliepåfyldningsstudsen. Men er det i det hele taget nødvendigt med denne forbindelse, når man ikke har en oliesump i bunden af sit luftfilter, som på det originale luftfilter. Hvis det ikke er; kan man så blot blænde det af?

2

Hvad med den slange fra varmekasser, eller hvor den nu kommer fra - som jeg i forbindelse med monteringen af nuværende luftfilter i forvejen har afblændet (grøn cirkel) - kan der være nogen fordel i at forbinde den til luftfilteret?

3

Fra vacumpumpen - eller hvad den nu hedder - går et stålrør (markeret som en gul streg) til karburatoren. Har længden på denne nogen betydning, eller kan jeg udform denne som jeg har lyst?


Håber ikke at spørgsmålene virker alt for idiotiske. Men hvis de gør, så undlad venligst at gøre mig opmærksom på det, tak.


På forhånd tak og mange nu-skal-vi-snart-ud-og-køre-vores-luftkølede-igen hilsner

Holger

Tak for det Anders.

Det kan godt være, at det står i en bog, men den har jeg - beklageligvis - ikke fået købt mig - endnu.

Du og andre vw-kendere, kan med garanti også forklare det meget bedre. I hvert fald så selv jeg kan forstå det.

Vil det sige, at hvis jeg ikke ønsker slangen til krumtapudluftningen, kan jeg så bare placere et benzinfilter i stedet? Jeg er lidt i tvivl om denne løsning, da slangen pt. bliver fyldt med olie/kondens-snask, og vil det ikke stoppe et filter til?
./. se min superflotte illustration med lyseblå (1).

Er det ca. sådan som jeg har markeret med en lækker orange-agtig streg, at slangen/røret til vacumdåsen skal laves.
./. igen lavet med ubehjælpelig tegning (3)

Holger

Bornholmer skrev:
det er ikke et benzinfilter du skal ha på udluftningen - men et lille luftfilter

eks : http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/416250.jpg

men jeg holder mig nu også til et org filter - kunne man nøjes med et thansen chromefilter havde vw fabrikken nok brugt det ...

Ok

Tak for hjælpen. Det kan være at jeg skulle rengøre og gi' det gamle filter en slat maling - just in case. Men jeg prøver nu det andet også...

Mvh

Holger

Hej.
Jeg vil tillade mig at komme med en tilføjelse til Anders´ indlæg.

Nu kan jeg se at din motor er en 1200. Der ER selvfølgelig grænser for hvad den har behov for af luft. MEN, jeg har STADIG tilgode, at se et af de der smarte cromfiltre virker bare ligesågodt som et std filter (!)