længde på stødstænger (igen)

Der er det så man shimser under vippetøjet. Det er et samspil mellem længden på stødstangen og højden på vippetøjet.
Med shimsene flytter du jo "starttidspunktet"

Altså man starter med at sætte justerskruerne med et par gevind uden for kontramøtrikken.
Så laver man et gæt på shimsenes tykkelse og samler skidtet med den justerbare stødstang. Så justerer man ventilspillerummet på stødstangen, justerskruerne lader man være.
Så drejer man op til halvt løft.
Hvis ventilstammens midterlinie og justerskruens midterlinie ikke er paralelle, skal man ændre tykkelsen på shimsene. Der flytter man som sagt jo start/slutpunktet.
Så samler man igen og justerer stødstangen. Og kontrollerer igen.

Lyder det bedre ?

På ventilen ændres halvt løft vel ikke ? Det skal da lige være nogen hundrededele. Ahh! Nu er det vist flueknepperi.

ps ofte skal vippetøjet længere ind !! hvad gør man så !!
ja så lever jeg med det
Dennis

vippetoej laengere ind ? det maa du forklare bug service...det har jeg sku aldrig set...

Jeg tro faktisk du misforstår det lidt. Du skal måle halv løft oppe ved topstykket,ikke på remhjulet, mål når din ventil er uberørt, og måle igen når du har fuld løft på ventilen. Og så det halve af de 2 tal er halvt løft. På det øverest billede du har, skal din stødstang være længere, din justerskrue skal jo ned til ventil stammen,hvis man kigger på den første vippearm.

Det skal altså ikke ændre nået på ventil løftet, om du gør din stødstang længere eller kortere. Hvis du har et mål for halv løft, er det det sammen lige meget hvor lang din stødstang er. Det er jo knasten der løfter din ventil.

Ser ud somom bugservice har ret,-der skal nok fræses en 10-15 mm. af topstykket.....;)

Frank_Andersen skrev:
Nu skal I fandme holde op! Eller også er der da sket noget helt tåbeligt på de 20-25 år det er siden jeg sidst lavede en type1 motor.
Er der da ikke en i Svendborg der kan kigge på det sammen med Virring ?

Er det også Virring der er ved at bygge styretøjet om og korte styrestængerne af ? Uha-uha!

kommer lige med et lille bitte bitte surt opstød for at rede min ære!!!!
det er ment i sjov, men stadig alvor, og må ikke tages ilde op!!!!

1. der er ca 150 km fra virring (v. skanderborg) og til svendborg! men ok det er lille flække som ingen kender.

2. eftersom jeg spør alt for meget får jeg (måske) alt for mange svar, og når man er ny i noget, kan det være svært at finde rundt i. MEN jeg tror jeg har forstået det nu, og essensen er logisk nok, at centerlinierne for ventil og justér skrue er parallelle v. halvt løft, men man skal lige vide hvordan man finder det. og tak for hjælpen, Det er jo nok også sådan, som frank så rigtigt skriver, at hvis man nu så det udført så var forståelsen nok nemmere (ihvertfald for mig)

3. frank (her kommer den for at rede min ære! (og jeg er IKKE sur!!!) jeg er smed/rustfast klejnsmed, jeg kan (vil jeg mene, nemt kunne korte et sæt styrestænger op, og skære nyt gevind i dem, jeg skal bare lige vide hvad gevind str. det er !!(og nej det står ikke i haynes) men det er M14x1,5.

håber at det er i orden at jeg "forsvarer" mig, og misforstå det nu ikke jeg er ikke sur,(jeg er glad for den hjælp jeg har fået) jeg har bare fået for mange forskellige oplysninger


Virring

Tjek dette link.
http://www.customspeedparts.de/content/en/technic/kipphebelgeometrie.php

Ingen grund til at undskylde. Fandt du længden på stødstængerne ?