5x205 CSP skivebremsesæt og blød pedal...?

cardude skrev:
et csp skivebremse sæt kræver altid en større hovede cylinder, det står der også på instruktionen i pakken?
køb sådan en her:
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/shop_main.cgi?func=det&wkid=8758738584&rub1=Wheels+/+Brakes&rub2=Master+Cylinder,Master+Cylinder&artnr=18189a&pn=0

ikke nødvendig vis fra csp det er nok det dyreste sted at købe ind. men de har meget og hurtig forsendelse og nemmest af alt en webshop med det hele i.

udover det så lyder det som et godt setup du har der. præcis det samme jeg har planer om til en vw jeg er i gang i.

Frank_Andersen skrev:
Kalibre som er monterede forkert, altså med udluftningsskruerne nedad, er ikke svære at lufte ud. Den KAN IKKE luftes ud. Det behøver man ikke engang forsøge.

Helt enig.

Men ja skivebremser generelt er mere bløde at træde på og især hvis I sammenligner med de originale på en ovaler, de var knaldhårde.

Det gør vi ikke umiddelbart - mere fx med min egen 03'er. Og ja - std oval bremsepedal er meget hård :-)

Sørg for at bagbremserne er justerede korrekt og minimér spillerummet ved bremsepedalens trykstang.
Nogen gange har de 5 cm spillerum, målt på pedalen. Det justerer jeg til 3-5mm. Det hjælper meget.

Det er justeret til omkring 3 mm.

Og så hjælper det at komme ud at køre, for man kan godt have samme fornemmelse på en bil med skivebremser, hvor tingene lige skal slides til i stedet for at klodserne lige kæntrer lidt før de træder med hele fladen.

Ja det kan være, at vil lige skal klappe hesten, og lade den trille et par ture. Så må vi vurdere sagen igen.

Hvis du bestemmer dig for en større hovedcyl. så er det fra Polo/Passat omkring 1980. 20,noget mm. Men prøv nu lige om det andet ikke hjælper. Du får højere pedaltryk af den større cyl. Altså du skal træde hårdere på pedalen.

Frank_Andersen skrev:
Det lyder jo også godt at man kører med Pårsche-hovedcyl. Den har jeg ikke set, om den passer bedre en Polo/Passat ved jeg ikke.
Den fra Polo/Passat passer direkte hvis man bruger tilgangsstudserne fra en gammel original type1. Jeg kan ikke huske om man skal proppe et hul til. Som prop laver jeg en bremserørsomløber, som jeg svejser til i enden og laver et bremserør med krave på 5-8mm længde og putter i, så det virker som pakning.

Jeg kører med type1-cyl. på min Polo :) Sammen med forbremser fra Scirocco 16v.

Frank_Andersen skrev:
Hos http://www.howdiaudi.dk søg på nummer 171611019A

Sådan en kørte jeg med på min type1 med type4 forbremser og Alfa kalibre bag med 914 skiver
Den passer lige på en bobbel.

PH1303 skrev:
Hej

Når du nu nævner, at du også har sat CSP skivebremsesæt på foran på din 03'er, så mener du vel ikke 5x205-sættet? Nej det giver ikke mening. Er det deres sæt med std opsætning, dvs std størrelse type 1 kalibre oder was?

Grunden til, at jeg spurgte om hvorvidt det var nødvendigt med en størrer dia hovedcylinder var, at på min brors opsætning, er det totale væske-volumen forøget væsentligt ude ved hjulene, i forhold til hvad hovedcylinderen ellers er dimensioneret til at skulle presse op imod.
Og det "problem" skulle du jo helst ikke have, hvis det er std stumper du monterer på din 03'er. Så kommer den jo bare til at ligner en 1303 S-model.

Men nej, vi har ikke skiftet hovedcylinderen ud endnu. Det hele er samlet, og en testtur må afsløre hvorvidt det er nødvendigt at udskifte hovedcylinderen med en større model. Og den testtur ligger ikke lige om hjørnet endnu....

Mvh Peter