356'er spørgsmål

Da jeg ved der er en masse kloge hjerner herinde, prøver jeg lige... selv om det jo ikke er vw, er det jo næsten samme surdej..

På sådan en 356 B fætter skal udstødningen jo ud gennem styerne på bagkofangeren - jeg har fundet nogle originale "tailpipe extensions" som gør at udstødningen skulle blive ledt helt ud gennem styerne (eller hvad de nu hedder - på engelsk kaldes de "bumber guards") og man slipper for at selve styerne bliver "røget til". Plus det ser ret coolt ud tror jeg..

Problemet er bare at jeg ikke kan regne ud hvordan jeg skal montere de der "tailpipe extentions"... nogle der har set sådanne nogle monteret, og kan huske hvordan ?

Takker på forhånd...

M.

skal monteres på den nederste støtte på selve kofanger hornet (den der er nærmest hullet) men så vidt jeg kan se på billedet mangler der en påsvejst bøsning på gennemføringen.

iver skrev:
skal monteres på den nederste støtte på selve kofanger hornet (den der er nærmest hullet) men så vidt jeg kan se på billedet mangler der en påsvejst bøsning på gennemføringen.

Så jeg skal alså have påsvejset en bøsning på det der chromrør ??

M.

Det bliver noget freak at køre med:

1) Dine fine bumperguards bliver blå af varmen, som var det på en motorcykel.

2) Risikoen for endnu mere larm og resonans er ret høj, da udstødningen ved den mindste skævhed kan komme til at hvile på kofangeren, der jo er boltet til karosseriet.

Men altså: Det ser jo pissesmart og ret originalt ud. Så jeg håber da at det lykkes :-)

mvh
JAKOB

Så vidt jeg kan se sidder samlingen af de to rør et sted hvor det ikke ses (altså inde i eller bagved kofangeren), så der man vel nok slippe afsted med at montere dem med et par punktsvejsninger.

For ikke så lang tid siden monterede jeg en fin flot schnitzer udstødnings afslutning på en 2007 BMW 320 si - til min store overraskelse skulle den faktisk svejses på, men som vejledningen høfligt forklarede skulle man gøre det inden i udstødningshalen da de orginale rør gik ind i rørhalen. Den løsning ville jeg vælge hvis altså det orginale rør passer ind i dine fine nye sager. Ellers må man svejse den udvendigt, men det er knap så flot.

Skrueløsningen kan man også vælge, men om der er plads til skruen og om skruen ryster løs skal jeg ikke kunne sige (men lidt locktite kan nok hjælpe på det).


Du ved jeg har et svejseværk stående, så du kigger bare forbi.

Ja, gør det.

Anonym skrev:
Jeg kører med originalpotte, men med et E-type look, hvor afgangsrørene begge kommer ud i midten af vognen.

Punktsvejseklat ville også være mit bud. Samlingen er jo gemt inde bag de flotte bumpergaurds.

mvh
JAKOB

Hej har du et foto af det E-type look ???

Er på udkig efter et alternativ til gennem kofanger...

Mvh Thomas

Hej Michael...

Nej jeg har desværre ikke en 356 coupe outlaw endnu....

det er til en anden bil..

Thomas

Ja....Men jeg er ved at gøre min 356 cabriolet klar til sommer og den bliver også mildt outlaw...slammet og fælge....men en cabriolet er jo ikke en coupe :-))...

Thomas....

ja lidt stille er man jo ....det er en 60er....75 hk...har haft den i små 4 måneder men er først begyndt på den for en månede siden...det er en dansk bil der er pillet ud af garage efter 18 år....manden der havede den var til syn for 18 år siden og så kørte han den lige hjem i garagen....

den er i ok køre stand men tæpper og sæder er færdige....

der skal kun laves et lille rusthul inden syn som jeg håber bliver om 4-5 uger...har dele på vej hjem fra stoddart i usa...

og så må der cruizes....glæder mig til sommer

Thomas

Næh dog, altså. 1000 tillykke med den. Og velkommen i klubben! :-)

Her billede af min løsning - måske er det nærmere "Nilfisk-look" ;-)

mvh
JAKOB

Ja det er sgu en cool bil! Med vinduer og alt muligt..
Og extra streetcred' for at den er dansk.

Sejt postnummer i har i Malmö forresten! ;-)

mvh
JAKOB

jagtvognthomas skrev:
ja det er sku et stk cool ride.....men en coupe er lige så fed...specielt når den er outlaw...Men fy for satan hvor reservedels priser er skruet op 300-500 %..av

jeg tar nogle flere foto og laver en projekt tråd...

Thomas

Ja, 356 stumper koster kassen... det må ha' noget at gøre med de fucking rige brats der har arvet den af far, der normalt kører omkring i dem, og er så snot dumme (læs rige) at de skider på hvad det koster :-)

Trixet ligger i at anvende gode billige VW-dele hver gang det kan lade sig gøre, og det kan det heldigvis ofte:

http://www.356registry.org/tech/vwtoporsche.html

M.