Motorrenovering påbegyndt...-MEN!?!

Så er motoren adskildt i atomer da den på sin jomfrurejse besluttede sig for at smadre udrykkerlejet til uigenkendelighed da jeg koblede ud første gang, SUK.. Men så blev det lige til en komplet motor renovering hehe.

Motoren er en 1300cc (AB)

Nå men nok om det, motoren er adskildt og det er min første Boxter motor som jeg roder med. Normalt har jeg med Opel,Saab, Cadillac, Kia, Chevrolet osv at gøre.

Hvilke tilspændingsmomenter skal overholdes til flg:

Koblingsnav, svinghjul, topstykkemøtrikker, møtrikker til vippetøj, plejllejer osv, andre der er gode og have med?

Hvordan skal knast og krumtap stå iforhold til hinanden, er der mærker ligesom v. tandrem og kæde på andre motorer?

Og hvor meget slør må der være i højgearsakslen sån en svin?

Hvordan samles blokken efter endt rengøring og montering af nye lejer osv sån at det er nemmest, og sån lejer, og knasterne til stødstængerne bliver hvor de skal?

Og så til den svære, spørgsmålet til 1 million :lol: Da jeg skildte blokken af, blev 2 af hovedlejerne på selve krumtappen, og jeg kan hulme ikke få lortet af, nogle gode forslag? Eller nogle der har oplevet noget lignende?


God aften herfra :)

Mvh Søren

Normalt vil jeg slet ikke svare på et anonymt indlæg, men vil her gøre en undtagelse:

Start din motor opbygning med at købe en haynes bog om din bil!!
Der får du svar på absolut alt hvad du behøver vide om en standard motor!-Incl alle tilspændings momenter.

Og i en haynes bog viser de dig både i tekst og billeder hvordan du samler din motor, og hvordan du måler ud hvilke dele du skal skifte.

Et af hovedlejerne kan kun fjernes ved at trække det af-hvilket kræver at du trækker fordeler drev og knasthjul af først-Men køb nu den bog, du vil ikke fortryde det!!

Hej. Jeg har haft meget glæde af disse sider fra et gammelt katalog fra Costum & Speed Parts.
Jeg har scannet dem, og vedlægger dem her.

Mvh.
John

Det giver åbenbart nogle problemer. Jeg prøver men een side pr. sending.

næste

og sidste