Hjælp: montering af afviservinger / retningsvisere

Nu ved jeg ikke præcis hvordan det er lavet på din 58´er, men du burde godt kunne bruges de nuværende ledninger (ab fabrik var der to ledninger til hver retningsviser). Da der er blevet monteret blinklys i stedet for retningsvisere, er disse blevet forbundet til blinkrelæet. Som du selv har erfaret, så kan man ikke bare uden videre montere retningsviserne igen.
Den lette løsning er at forbinde ledningen til retningsviserne uden om blinkrelæet, men for at gøre dette skal du have et ekstra blinkrelæ. I stedet for at have ét blinkrelæ monteret før blinkarmen (som originalt), skal der så monteres to blinkrelæer efter blinkarmen. På den måde har du både "blink" og "konstant" til rådighed når du aktiverer blinkarmen til enten venstre eller højre. "Blink" bruges så til de almindelige blinklys, og "konstant" bruges til retningsviserne...der ligger forresten et diagram et sted her på vwnettet. Vær opmærksom på at dette kan give en anmærkning ved syn, da din retningsvisere kun vil lyse konstant når de aktiveres.
Den "rigtige" metode er at få koblet et seperat ledning til retningsvisernes pærere, således at retningsviseren forbliver ude, samtidig med at pæren blinker.
Prøv at følge ledningerne i din bil, og dan dig et overblik over hvordan det er koblet sammen. De originale diagrammer kan findes på thesamba.com
Du skriver også at retningsviserne skal hjælpes på vej, men det er 99,9% sikkert ikke et elektrisk problem. Prøv at give de bevægelige dele på retningsviserne en gang WD40 sammen med en grundig gang motion...det plejer at hjælpe.

Hvis jeg skal have den til at lyse konstant skal jeg vel bare trække en positiv ledning fra blinkearmen (ved rattet) og derfra så til vingerne. Minus får den jo fra stel?.

Noget andet der gør forvrringen komplet er at der på vingerne er to klemmer til at skrue ledninger i. Men hvad bruger jeg dem til. Den ene er plus mens den for minus fra stel, hvad er så den sidste til?

nu ser jeg du bor i næstved og det e rjo dit held. Biltema sælger blinkrelæer uden fejlindikatorer på 180w. Det er dem jeg har brugt til min og det funker....de blinker i den hastighed de skal.

hvis din 58'er har den originale blinkkontakt går der 3 ledninger fra/til den. Der er en ledning der leder signalet ind i kontakten og 2 ledninger der leder signalet ud til hver side alt efter hvad side du blinker. Den ene ledning starter på konstant + og når blinkarmen aktiveres bliver signalet ledt videre til den side du nu blinker og derigennem trækker den stel (altså gennem pærerne) og relæet aktiveres. dvs det samme relæ leverer blink til begge sider.

Din løsning er at fjerne relæet, og sætte ledningen der føder relæet med konstant + til den ledning der går ind i kontakten.....altså tag begge kabelsko af relæet og sæt dem sammen. Så finder du de ledninger der går fra kontakten og ud til pærerne....mener de er sort/hvid og sort/grøn. et sted på ledningerne skal du monterer et relæ (et på hver)....relæet får nu konstant + efter kontakten så det vil sige at afviservingen skal monteres efter kontakten men før relæet...det gør at når du blinker til f.eks højre så slår afviservingen ud (for den får jo konstant +) og alt hvad der kommer efter relæet blinker....er det helt volapyk kan jeg tegne det som diagram i morgen. Det er ofte nemmere med en tegning

Tusind tak for indsatsen. jeg ser på det i uges løb :)