Mit VWnet
Har du ikke en konto endnu? Få mere ud af VWnettet, opret dig som bruger her og nu - helt gratis...
Søg i forummet
Loading
Shoutbox
20:16
Nu er der kun fake-dating at hente her.
21:48
enig..
21:55
Jep.....
15:55
Savner lidt tiden, hvor alt skete her inde, og ikke på facebook. Smart nok med facebook, men var mere hyggeligt ;0) Daniel
23:46
Ktp
19:06
Type 3
17:05
Tobje1000
Du kan se seneste shout historik her...
Sponsorer
Ang Cab. 1963
Hejsa
Umiddelbart er der kun kommet et andet sædeovertræk på.
Og så er det USA kofangere der er på den.
Ellers ser den sgu fin ud.
Umiddelbart er der kun kommet et andet sædeovertræk på.
Og så er det USA kofangere der er på den.
Ellers ser den sgu fin ud.
-------------------------------------------
Toni Christiansen
Tel. 40898615
Toni Christiansen
Tel. 40898615
Den ser fin ud, og jeg kan umiddelbart kun se en ting der ikke er korrekt. Det er bagklappen som er fra 64/65. Så vidt jeg ved er det i realiteten kun nummerpladelygten der er ændret på de årgange, så det burde nemt kunne ændres.
Rattet er et tidstypisk tilbehør rat. Meget fedt, hvis du ellers selv synes det er pænt.
Dør siderne er ikke originale og ser ud til bare at være nogle plader der er overtrukket med noget sort stof.
Rattet er et tidstypisk tilbehør rat. Meget fedt, hvis du ellers selv synes det er pænt.
Dør siderne er ikke originale og ser ud til bare at være nogle plader der er overtrukket med noget sort stof.
-------------------------------------------
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Type 1 1956 Ragtop, Karmann Ghia Coupe 1957, Karmann Cab 1957 + (1963 Stingray :-)
Fælge med lufthuller i kom først henad en 1966/67 stykker.
Farven er svær at bedømme på billeder, men den synes jeg også ser noget kold og bleg ud, i forhold til en original VW hvid, men det kan lige så vel være farvetonen i billederne der snyder.
mvh
JAKOB
Farven er svær at bedømme på billeder, men den synes jeg også ser noget kold og bleg ud, i forhold til en original VW hvid, men det kan lige så vel være farvetonen i billederne der snyder.
mvh
JAKOB
Sæderne er også fra en senere årgang. Den model på billedet hvor toppen af ryggen "runder" kommer først fra og med 65´.
Og som tidligere nævnt: nummerpladelygte og fælge.
Og som tidligere nævnt: nummerpladelygte og fælge.
-------------------------------------------
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
1966 Type2, 1957 Karmann Ghia
Tak for alle svarene. Er der noget man skal være særlig obs på vedr. køb af cab fra denne årgang, eller bare generalt?
Ikke generelt for den årgang, men:
En cabrioletbund skal være mere selvbærende, da taget ikke hjælper med at holde tingene fra hinanden, som på en "almindelig". Det gør den ved hjælp af ekstra vanger under bunden, der skal være tip top i orden.
Så tjek at dørene åbner og lukker nemt og passer perfekt i dørhullerne. Går de stramt er den faldet lidt sammen, og er gabet forskelligt fra side til side, er den blevet skæv.
Hvis der mangler nogle dimser eller dutter,som sælger påstår du nemt kan skaffe, skal du have et rimeligt afslag. Cabrioletdele er ret dyre.
Men ellers er det jo "bare" en folkevogn, så søg godt igennem FAQ sektionen, og læs en masse tidligere "hvad skal jeg kigge efter" indlæg i spørgsmålssektionen,så skulle du være godt rustet til turen.
Giv en "ekspert" en kasse bajere for at tage med ud og tjekke den, det er nok en god investering :-)
mvh
JAKOB
(ikke nogen ekspert, men ejer af en gammel cabriolet)
En cabrioletbund skal være mere selvbærende, da taget ikke hjælper med at holde tingene fra hinanden, som på en "almindelig". Det gør den ved hjælp af ekstra vanger under bunden, der skal være tip top i orden.
Så tjek at dørene åbner og lukker nemt og passer perfekt i dørhullerne. Går de stramt er den faldet lidt sammen, og er gabet forskelligt fra side til side, er den blevet skæv.
Hvis der mangler nogle dimser eller dutter,som sælger påstår du nemt kan skaffe, skal du have et rimeligt afslag. Cabrioletdele er ret dyre.
Men ellers er det jo "bare" en folkevogn, så søg godt igennem FAQ sektionen, og læs en masse tidligere "hvad skal jeg kigge efter" indlæg i spørgsmålssektionen,så skulle du være godt rustet til turen.
Giv en "ekspert" en kasse bajere for at tage med ud og tjekke den, det er nok en god investering :-)
mvh
JAKOB
(ikke nogen ekspert, men ejer af en gammel cabriolet)
Forresten:
Nu er Tyskland jo ikke et af verdens tørreste lande (har sgu aldrig været der uden at det regnede), så være opmærksom på, at der ikke er gået svamp/mug/fugt i thermokaleche-isoleringen.
Der er sådan en skumgummi "madras" mellem yder- og indertaget. Hvilket gør det en dejlig lun bil at køre i i 10 graders frost, hvis varmen altså virker. Modsat så mange andre åbne biler.
Så hvis du sidder inde i den med toppen oppe og vindeerne lukkede, og der så lugter af gammel sur campingvogn, bør de indre alamklokker ringe. Ikke at det ikke kan udskiftes, men som sagt koster det jo alt sammen...
Held og lykke fra
JAKOB
Nu er Tyskland jo ikke et af verdens tørreste lande (har sgu aldrig været der uden at det regnede), så være opmærksom på, at der ikke er gået svamp/mug/fugt i thermokaleche-isoleringen.
Der er sådan en skumgummi "madras" mellem yder- og indertaget. Hvilket gør det en dejlig lun bil at køre i i 10 graders frost, hvis varmen altså virker. Modsat så mange andre åbne biler.
Så hvis du sidder inde i den med toppen oppe og vindeerne lukkede, og der så lugter af gammel sur campingvogn, bør de indre alamklokker ringe. Ikke at det ikke kan udskiftes, men som sagt koster det jo alt sammen...
Held og lykke fra
JAKOB
Reply
You must log in to post.