87 Passat 2,2GT Variant

87 passat 2.2GT stationcar, koksgrå metallic, 115 hk, 5 cyl., 308.000 km., er afmeldt og skal synes (synet sidst i juni 06, og har været deponeret inden døre siden Feb 07) , importeret fra München området i 2004.
Bilen har, bortset fra på fordørene, kun ganske få overfladiske rustpletter, og der har selvfølgelig aldrig været svejset i den. Træk til 1500kg., 4xelruder, aircondition, original fartpilot, servo, centrallås, 4xnakkestøtter, tonede ruder, skyde/hævetag, tagræling med tværbøjler, bagagerumsafdækning, sidespejle med eljustering og varme, super flot GT kabine nyrenoveret højdejusterbart føresæde, Blaupunkt radio med CD boks og 4 stk. højtalere, 7,5x16 ABT fælge med pæne 225/45/16 dæk.
Følgende nye dele medfølger: 4 stk gasdæmpere, 40mm. Sænkningsæt, alle gummibøsninger til undervognen, styre og bærekugler, tandrem, remstrammerhjul, luftfilter bremserør, nye org. benzinrør osv. osv.
Jeg anslår der er nye dele for 8-10.000.-
Desuden medfølger alle gode dele fra 2 biler af samme model, bla. Komplet 136hk motor/gearkasse i god stand og med nye dele som løftere mm., komplet 136hk undervogn med forstærkede drivaksler, 256mm. ventilerede skivebremser for, bagbro med skivebremser, krængningsstabilisator og nye gummibøsninger, 10

Sommerpris......10.000,-

Jeg vil tro at bremserne skal gåes efter inden syn, men det virker ikke som om at de hænger, selvom at den har stået stille.
Aircondition anlægget skal efterfyldes, men virkede da den blev stillet væk.
Hvor meget der ellers skal laves afhænger vel af hvor ambitiøs man er.
Jeg har jo samlet dele til en gennemgående renovering, men der er jo ikke nogen der siger at man absolut skal bruge dem, bilen er jo fuldt funktionel, og også ganske præsentabel uden.
Jeg er ikke helt sikker på det med tandremmen, men jeg skiftede motor på bilen da den havde kørt omkring 290.000km., og der mener jeg også der blev skiftet tandrem.

Ring endelig hvis du vil høre noget mere.