36 idf weber (italy) på typ4 2,0 PROBLEMER!

Det er da rræls, og lidt noget skidt, at den acc. dyse er knækket. Men dog ikke Verdens undergang. Er det kun en, går det nok.
T

Er der ikke nogen som vil dele ud af deres erfaring men hoveddyssestørrelse?

jeg går udfra at 135 ikke er nok, da de højest sandsynlig har siddet på en 1600 typ1

Karsten

du kan enkelt oppgradere dine dobble webere 36 til dobble 40mm med et kit fra cb,har selv gjort dette med dobble 36 idf,men husk å slipe ned overgangen til ny venturi.

http://www.cbperformance.com/Jan2000.asp

legger ved et bilde av mine weber idf 36. med et slikt kit montert.

Frank_Andersen skrev:
Man kan da ikke opgradere fra 36 til 40 uden at bore karburatoren op og sætte større spjælde i.
Hvis man læser CB´s tekst, skriver de at man kan opgradere uden at afmontere karburatorerne. Det må være et forkert link du henviser til.

nei det er ikke feil, 36 idf flower like bra som 40 idf etter dette kitet er montert,, oppgraderer man 40 idf yter di like mye som 44, og 44 blir til 48 uten at man bytter spjælde. med et slikt kit flower weber idf karburatoren mye mere og man ser på bredbanbs lambada at den blir mye mere stabil

Frank_Andersen skrev:
De er da ikke opgraderede til 40mm. De er stadigvæk 36mm. Men tro du bare på det hvis du vil.
De har fået nogen bedre egenskaber, måske. Men størrelsen er den samme.

di er forsatt 36 ja. men yter like mye som 40mm, jeg har testet ut disse kitene og jeg vet at dette fungerer 100%

Frank_Andersen skrev:
Okey. Fint. Kommer de til at køre bedre, bliver de lettere at dyse ind, fortæl-fortæl.

dette er et meget bra sett hvor du oppgradere forgasserene til ett nr,. større . IDF 40 blir til 44 . 44 blir til 48 i flow, settet består av ny stor venturie , hovedsprederen skiftes ut med et dyse rør , nye hoved dyser og luft dyser følger også med + at det er fult overhaling sett til forgasserene med pakninger , membraner,og flotør ventil ,bilen er ikke til å kjenne igjen , mye mere lettkjørt og mye mere effekt.

Jeg kjørte 400 mil med dette settet og lamba måleren vare helt jevn hele tiden , dette er noe som virker meget bra til å være et bolt on kitt.
se bare ned i en std 44IDF og sammenlign hullet , her er det bare en liten tynn aksel i et stort høl igjen , ikke rart at dette virker.

Det skriver "race-byggy" tidligt i tråden at han har gjort, men at der jo så åbenbart er en kant der skal efterbearbejdes.

Hvor store venturier er der med til 40mm kittet ?

Du bliver hurtigt sur hva´? Det står der ikke meget om på CBs hjemmeside

Frank_Andersen skrev:
Du bliver hurtigt sur hva´? Det står der ikke meget om på CBs hjemmeside

hei Frank her ikke sett detta innlegget føre nu, venturier er spesial laget med dyser, jeg har kun et idf 44 mm kit igjen som jeg kan måle venturie i topp og bunn for deg vis du ønsker det.

nei jeg blir ikke hurtig sur, men en forgasser kan bli hurtig sur ;)

Frank_Andersen skrev:
Nej-nej "Race-buggy" Det var en "insiderjoke" til den anonyme "T" :)

Tak for svarene.

aaaaa. hehehehehe

Tilstoppet eller delvist tilstoppet tomgangsdyse/kanal på den pågældende cylinder.
Eller for stramme eller utætte ventiler.