BRM fælge - 4,5", 5,5" eller kombination - hvad siger folket?

jeg troede sgu lige du ville købe en Klokmose.... (det er ham der sidder i bilen)

med en offset spindel er en smallerer fælg nødvendig - men en 0 offset spindel er
en smallerer fælg nødvendig - af samme grund smaller man forbroen feks 2 tommer - har du ikke smallet forbro vil jeg anbefale en 4½ fælg for at dækket ikke skal ramme skærmkanten .... såfremt din bil er korrekt ombygget med godt fungerende
affjedring , er den stiv som et bræt kan det være ligemeget - jeg vil dog råde dig
til at bygge den om hvis det skulle være tilfældet.

meget afhænger også fuldt ud af dit fordækvalg - det har du jo ikke nævnt noget om..
i bag er der altid plads til en 5½ .. så en kombo er vejen frem

jeg vil anbefale du køber ægte BRM fælge - de er 5 tommer brede og lavet
af magnesium - det koster dog min 5x så meget - but who cares , de er fede ..

Pharma skrev:

Hvad skulle jeg i øvrigt bruge en Klokmose til???

du kunne grave tørv i den feks ;0)

klokmose skrev:
I kunne også bare drikke øl med ham :-D

Så må du bare se at komme ind til byen...

Bilen havde 4,5 og 5.5 BRM og sænket spindler med standard forbro og højde bag.

Min overbevisning er at du ikke kan få synet en bil med dropspindler (i praksis skal det nok lade sig gøre nogle steder at slippe igennem syn med dem).

Forskellige fælge mener jeg at der ligger en godkendelse af - ellers er der sikkert også nogle fælles regler for alle biler. I princippet er der også grænser for hvor mange % afvigelse fra den oprindelige dimension på dækket der må være.

Men fokus ikke på det. Bilen skal synes hvert 8. år og i den forbindelse er det nok til at overse at skifte hjul, spindler og hæve bilen bagi. Hvis man er langsom tager det en weekend, men så er man godt nok også rigtig langsom.