Jeg har for et stykke tid siden købt et Nova kit, som jeg gerne snart skulle se om jeg kunne få tid og råd til. Men så kommer det svære spørgsmål, hvilken motor skal der i, for den 1300 jeg har liggende ville være synd til sådan en bil :P
Drømmen var nok en vr6, men den vejer nok for meget (nogen der ved hvad sådan én vejer iforhold til en 4 cylindret boxer?
Anden tanke var en subaru boxer
Nogen herinde der har nogle gode forslag? :)
Hehe... spørg hellere ham med de høje tændinger og de blå reb ang motor og ellers kunne du jo snakke med Torben aka Farmer...
Men forresten tillykke med den.... ;-)
Mit forslag vil være at anvende en motor som er så let som mulig, i forhold til hvor meget den yder.
Såfremt du har mulighed for an vandkølet ville mit forslag være:
WBX
Subaru boxer
Wankel
Ellers kan du jo godt lave nogle seriøse ydelser på de luftkølede motorer.
Hvad er dine ønsker mht pris, ydelse osv?
Jakob
Hehe snakker skam tit med ham med det blå reb.
Ja prisen må gerne være lav, har set en subaru boxer til 5k på ebay en del gange, men prisen havde jeg tænkt på at det gerne må være 10-20k jeg ved godt det ikke er meget når man ser på nogle af dem der er herinde til 65k.
Ydelsen er ikke så vigtigt, eller jo havde da tænkt på at det skulle over 170hk,men lyden er næsten vigtigere.
Hmm det bliver nok svært at finde en luftkølet med over 170hk til 20k.
Prøve søge lidt rundt på nettet og find ud af hvad de andre motor-type bliver handlet til.
Huske lige at du skal ligge prisen for en adaptor-plade oveni.
Hvor fra i landet kommer du?
Har den helt rigtige til din bil. 2332 ccm CB preformens, 165 hk og let. Sidder i en bil på 650kg og den går som en raket. pris 30 kilo.
Jah http://www.ds-tuning.com i tyskland er rimelig billige hvad angår adaptere, og de har også til en hel række forskellige motore.
Hehe ja den lyder ikke dårligt, har bare ikke 30k lige nu, lige nu søger jeg bare idéer til hvad der kan komme i når jeg kommer igang :D
hvis det kunne have interresse har jeg et adabterkit liggende til vr6... det en 2-lags kobling og er lige til at boldte på grisen......
mvh leo-pol
Interessen er der da, men ved du hvor meget en vr6 motor vejer?
Jeg har en 105HK ALFA motor inkl. adaptor til 5.000,- hvis du er int.
Er med 2 stk. dobbelte weber karbs.
så er der 15.000,- til TUNING ;O)
Mvh Peter 2622 0107
Det billigste i længden vil nok være at købe en hel kørende Subaru 2,5L ca. 150HK i Tyskland. Jeg har hørt at motoren skulle være på det nærmeste uopslidelig. Prøv at søge på mobile.de
Adaptor kan købe hos Kennedy.
jeg har en golf 2.0 gti med ca 125 hk med ca 80,000 km på klokken OG adapterplade til 4000.- kr
Thomas 20667878
Hvad ville der ske hvis man vente motore og gearkasse kan man det ?? og må man det ??
hilsen kanalt
Jeg ville nok købe en Alfa boxer 1500ccm, den er med 2 dobbelt kabs og har 105hk standard. Fås også i en 16 ventils version, men så er prisen en anden.
http://www.alfisti.co.uk/boxerpage.htm
Har selv erhvervet mig 2 stk til en tusse, hvoraf jeg samler en som skal stoppes i mit oval projekt.
Kanalt: Det er sådan man gør i formel vee.
Jeg tror det ville give nogle bedre køreegenskaber hvis man fik motoren foran bagakslen. Jeg tror dog ikke det kan synes. Det kan Frank nok givet et klart svar på?
Nej man kan ikke godkende en bil man selv har bygget. Grunden til at vi kan få godkendt div. kitcars er jo at man læner sig op af VWs gamle anvisninger/godkendelse af den afkortede bund/ramme til en buggy. Hvis der så oven i købet er en ekstra ramme indbygget i glasfiberskroget må sund fornuft jo sige at det må være stærkt.
Lige så snart man roder mere med rammen, vil den sure synsmand forlange dokumentation fra bilfabrikanten.
Hvis lyden skal være med, så Alfa 16V eller Hayabusa.
T
Det er meget godt at du måske kan finde en motor med 170 hk. til 20.000,- men udgifterne før du er kørende på en fornuftig måde hvor du kan lægge kræfterne ned på vejen uden at ødelægge noget bliver altså en del højere end de 20.000,-.
Udover motoren skal du også have en gearkasse der kan holde til 170 hk., gearkasse/motorophæng der kan holde, undervognen skal stives af med torque bars og berg ophæng, du skal have HD trækaksler, bedre bremser osv. osv.
Det er ikke for at være lyseslukker, men blot realist omkring de opgraderinger der skal til udover motoren for at bilen kan holde og du rent faktisk kan bruge alle de 170 hk. og overføre dem til vejen effektivt.
...men så er der også klar til at æde BMW til morgenmad :-)
/Jacob
realistisk set - skal den vel også kunne bremse 170 hk ned igen - og det koster vel egentligt også 20000 kr , eller er det kun mig der syntes at tingene skal passe sammen ???
I er vist begge to lidt pylrede :)
hvis man nu køber en subaru 2,0 turbo 218hk std. motor med det hele og køber sådan en kennedy adapter til, hvem kan så skaffe en gearkasse/trækaksler der kan holde til det?? har nemlig nogle seriøse overvejelser igang... ved godt det bliver dyrt, men man er vel ikke helt ved siden af hvis man regner med 20kg til en gearkasse?? eller hvad?
20 lange slår ikke helt til. Regn med ca. 25000 for gearkasse. Hvis du vil have Quaife diff. er prisen ca. 6000 højere.
Og ja, jeg kan levere boxen. Ca. 6 ugers lev. tid fra bestilling.
T
köb et par gamle gearkasser, så må du bruge en dag på at skifte hvis den bräkker sig. en alfa 164 med v6 motor ville väre fin til dit projekt, den har 170 hk som du efterspörger, og du får en hel bil her i sverige for under 10000 sek. i övrigt er motoren i alu, så den vejer ikke alverden
Ikke hvis, - når. For det gør den ret hurtigt med den slags moment. jeg glemte helt en anden motormulighed, måske nok i den dyrere ende, men LYDEN ! Golf R32 DAAAYUMM!
T
Hvor mange heste kan man egentlig smide på en std gearkasse, det er ikke meningen at det skal bruges til quatermile eller race?
Farmer hvad er det for en slags gearkasse du vil mene er bedst til sådan en subaru motor.. idéen var jo ikke helt dårlig :P
