teknisk spørgsmål hjælp inden jeg blir skør..

hej. jeg er lige blevet færdig med at samle min komplette bund til min 66 type 1, alt inkl. den står på alle 4 hjul med gearkasse og det hele, det er lidt nyrerer trumler der er i bag 68er med ca. 40 mm. bakker, og alt er godt den bremser osv. men der er kraftig ( klukke/ klakke ) lyde når jeg står på kadan tunlen og fjedrer med bilen,ens fra begge sider, det lyder i første omgang som om det kommer inde i trumlerne, men har haft det skildt ad flere gange, og ved nærmere lytten, lyder det som om det kommer inde i gearkassen der hvor de inder trækaksler går ind i de små krone spids hjul, jeg har ikke gearolie på kassen i nu, kan det være derfor at jeg har disse lyde når bilen fjedrer eller hvis man trækker i hjuler ud og ind, at den lille smule slør der er i de ny lejer får akslerne til at bevæge sig inde i de små gearhjul??? aksel bolten er spændt 34 kg alt er stort set nyt og der er ikke mere slør end normalt ca. 1 mm på hjulet ca. ca.
håber der en en der kan hjælpe er ved at være godt tosset over problemet
mvh. martin.

tak for svaret. den inderste spacer, den inden hjul lejet bliver sat ind, er selv fremstillet, med et mål på 6,95 mm i tykkelsen og det skulle ligge meget tæt på de originale som jeg ikke har, bent ved kit og buggi havde en han ny spacer,som han målte til 6,75 ca. og resten fra lejet ud er korekt... mit teori er at der altid er in lille tolerrence i et leje, og når der så kun er et leje i den ene ende af akslen, vil akslen kunne bevæge sig i den anden ende, alså inde i den små gearhjul, hvor der er forskrevet et slør på ca. 2 mm. og når der så ikke er gearolie på i nu kan akslerne klappe op og ned uden en oliefilm imellem???? hvad mener i? måske er der en der har en inner afstands spacer men kunne få målet på?

ville have hældt olie på i dag må kunne se at en af de helt nye gummi manchetter var revnet, lorte produkter nogle af de uorginale dele man køber..
mvh. martin,

Er det ikke den inderste spacer der er konkav på den ene side ?

Du har sgu fat i noget Gustav!
Det kan nemt være han har glemt at montere "den hvide blomst" på gearkassens sidedæksel (de to øverst til højre på billedet). Det vil give det slup der bliver omtalt.

→

Jo, men manglende pakninger ville gøre det strammere... så enten er det for mange pakninger eller også blomsten der ikke er der - altså hvis det er der problemet ligger.

har du selv fremstíllet den spacer du har lavet til hjullejet kan den være blevet
klemt så der er kommet slør i - den org er lavet i noget vildt hårdt stål som kan
holde til at blive spændt med 36 kg uden at blive klemt..

men se kun på det som en mulighed hvis de andre overstående løsninger ikke er løsningen.

okay omformulerer lige - bøsningen sidder selvfølgelig fast når den er spændt sammen , men når splitten er sat i og man begynder at trille er der noget
der begynder at give efter , og er stålet i bøsningen for blødt er det nok den der giver sig - også går møtrikken løs med tiden.

men så vidt jeg kan forstå har bilen jo ikke kørt endnu - og nej - så er det nok ikke det - derfor de andre løsninger først.
og kun den bøsning som en aller sidste mulighed.

prøvede det på VBALL staightaxelkit på hans splitbus - derfor nævner jeg at
det KAN være det. der fik jeg også lavet indvendig bøsninger selv - og udvendige
mellem tromlen og møtrikken og de gav sig begge to i begge sider.
den yderste dog mere end den inderste.

kan også være den der tynde oliefanger skive ved den ene O ring der mangler , loong shot. - den er jo tynd.

okay omformulerer lige - bøsningen sidder selvfølgelig fast når den er spændt sammen , men når splitten er sat i og man begynder at trille er der noget
der begynder at give efter , og er stålet i bøsningen for blødt er det nok den der giver sig - også går møtrikken løs med tiden.

men så vidt jeg kan forstå har bilen jo ikke kørt endnu - og nej - så er det nok ikke det - derfor de andre løsninger først.
og kun den bøsning som en aller sidste mulighed.

prøvede det på VBALL staightaxelkit på hans splitbus - derfor nævner jeg at
det KAN være det. der fik jeg også lavet indvendig bøsninger selv - og udvendige
mellem tromlen og møtrikken og de gav sig begge to i begge sider.
den yderste dog mere end den inderste.

kan også være den der tynde oliefanger skive ved den ene O ring der mangler , loong shot. - den er jo tynd.

Ib med al respekt, så tror jeg altså ikke du har forstået hvordan det fungerer.

Hvis der mangler en lille tynd skive, så giver det altså ikke slør. For du spænder jo din møtrik og møtrikken trækker det hele sammen.
Der skal der mangle en kæmpespacer, således at du løber tør for gevind når du spænder møtrikken - ellers kan der ikke være slør her når møtrikken er spændt.

mht. de bremser du nævner du har monteret - var det så smalle tromler på en lang aksel siden du skulle bruge en spacer mellem tromle og møtrik ? for det lyder da lidt farligt med 30mm type 1 bremser som bremser bagpå en splitbus

tak for de mange svar... den hvide plast blomst er på plads, og det er simset op, så det går rigtigt fint ikke for løst og det napper ikke. har målt ud at selve hjullejet bliver klemt fint på plads der er kun 1 papirspakning på lejeskålen der bliver skruet ind, sammmen med ankerpladen, og det er også det den store O ring ligger og tætner ind mod lejet. har målt at alt alle komponenter bliver presset sammen ( inner spaCer, hjulleje, lille sims, O ring, stor spacer, olieslyngskive, og trumle... men selv om alle disse ting er spændt sammen er der altid lidt slør i et leje, og det vil da kunne få trækakslen til at bevæge sig i gearhjullende, eller?
vi snakker jo 10 dele mm.

er glad for de mange svar.
mvh martin.

Det lyder til at du har været meget omhyggelig, og har monteret det hele korrekt.
Jeg forstår ikke hvorfor der stadig er aksialtslør når det hele er monteret korrekt, jeg er sluppet tør for gode ideér....

Eneste sidste longshot jeg har, er at du muligvis ikke har spændt din tromle hårdt nok ?

Yep, and its the cheap ones...

tror vi går forbi hinanden - er møtrikken spændt- og splitten er sat i , og bøsningen - lad os antage bliver feks 1½ mm smallerer (efter at splitten er sat i) uden at møtrikken følger med ind , så bliver der slør , men det vil jo så kunne afsløres ved en løs møtrik - ja..
og mangler skiven inden du spænder vil det selvklart ikke gøre nogen forskel.
og det vil nok også kun ske når bilen har rullet på alm vilkår og ikke kun trillet
rundt uden særlige belastninger.

og ja 30 mm bagbremser er for lidt til en bus (og andre biler)- jeg anbefaler type3 som minimum. så bliver man også fri for en udvendig spacer.
men det var jo ikke min bil og jeg skulle ikke betale regningen for større bremser-
hvilket jeg havde gjort hvis det var min egen bil.

tror vi går forbi hinanden - er møtrikken spændt- og splitten er sat i , og bøsningen - lad os antage bliver feks 1½ mm smallerer (efter at splitten er sat i) uden at møtrikken følger med ind , så bliver der slør , men det vil jo så kunne afsløres ved en løs møtrik - ja..
og mangler skiven inden du spænder vil det selvklart ikke gøre nogen forskel.

Se lige tilbage på alt det du har skrevet i denne tråd, og fortæl mig så hvor tit det sker at den tynde skive forsvinder efter du har monteret det hele op og spændt bagakselmøtrikken.

Jeg tror ikke vi snakker forbi hinanden, jeg tror du har taget fejl og ikke vil indrømme det, og snakker derfor som vanligt udenom i store vendinger!

Men som du skriver i en anden gearkasse tråd, så "følger du jo bare med i tråden".....

Kan det være at det er de forkerte lejedæksler du har monteret? der findes mindst 2 typer, så lejet sidder løst i røret?