gearkasse problemer.

hey..

har en lettere adskilt gearkasse til at ligge og er kommet i tvivl om hvilken side differantialet skal i fra. hvis nu gearkassen ses fra den ende som skal ind mod motoren hvilken side skal den så i fra?

→

Fra den side der ligger ned mod bordet. Husk nu at ha styr på tandspillerum, forspænding på lejer osv. ellers støjer dit kron/spidshjul og slides hurtigere.

Ja det kan jeg godt, men det ville være en meget laaaaaaaaaang forklaring. Du er nødt til at have en værkstedsmanual ved hånden, og så div. vw speciel værktøjer og måleure. Det er noget af det man bare ikke lige skynder sig at gøre. Det kan sagtens lade sig gøre, men det er noget omstændigt - selv med de rigtige værktøjer.

Hos http://www.longenterprises.com kan du købe en god manual der kan hjælpe dig et godt stykke på vej.

Frank: så skal han jo også vide hvad str. pakninger der skal bag sidedæksler og hvad shims der sidder mellem leje og diff., og hvad side de forskellige shims skal sidde i.

Kan godt være det bare er mig der får det til at lyde svært, men synes bare der er ualmindelig mange ting der kan byttes rundt på således at det ikke passer som det var meningen. ?

der skal papirpakninger imellem - det er med dem du justerer spille rummet
i axelrøret...

når man køber et nyt pakningssæt følger der 6 eller 8 med i et sæt i forskellige
tykkelser , men det er jo kun til trækakslrøret - det første du skal ha gjort
er at justere tandspillerummet..

det er en avanceret operation og kan ikke gøres uden en brugsanvisning for de fleste.

jeg ved heller ikke hvordan man gør det helt korrekt , sad ivrigt og ventede
på en god beskrivelse af det i moderne lyrik - men kan godt se det vil tage
rigtig mange timer at skrive det hele ned på fotståeligt dansk.

ja det var jo skrevet forkert det første , men følger ivrigt med , det jo er det samme man roder lidt med når man vender køreretningen i en splitbus gearkasse.

hvordan foregår det så med det tandspillerum - er det ikke her man bruger
det der "kalker / målepapir" så - men er det en anden historie - så gem det til en anden gang..

men fedt at ku ku når og hvis man skulle få brug for det.
det er jo ikke så nemt at finde en brugbar brugt gearkasse længerer.

Jeg kunne ikke ramme det rigtige mål uden at bruge dem, og de er også med i paknings sættet. Men det er jo også et fedt om man bruger dem eller ej - bare man får det rigtige tandspillerum og trædemønster, ik?

Du bolter skidtet sammen og mærker efter om du kan ane lidt spillerum mellem kron og spidshjul. Dette er selvfølgelig under forudsætning af at du har de dele der hører sammen.

Jo. Rasmus har jo ret, men da jeg var i lære hos VW og jeg gik faktisk sammen med en "gearkasseekspert" der gjorde han det sådan. I rep.håndbogen anviser VW også hvilke målinger der skal foretages når man udskifter de og de dele.
Hvis du bare samler det er har kørt sammen, så passer det. Når det er spændt tager du fat i BEGGE bagakslerne og vrider frem/tibage. Samme vej med begge hænder. Det spillerum du lige kan mærke, det er mellem kron/spidshjul. der skal du så lige kunne fornemme en til to tiendedele.
Hvad med højgearakslens skydemuffe sidder den på eller er den taget ud. Jeg syntes jeg kan ane den på billedet.
De møtrikkerne skal spændes 2,5 kgm. 25Nm.