generator problem

jeg har lige haft motoren ude af min bus, for at skifte generator, og bygge db karburatore på.
jeg købte ny generator, for så bliver der da ikke flere problemer på den front, tænkte jeg.
efter lidt start problemer, pga en lidt skidt tændnings indstilling. kom der liv i dyret, og den laderde, HURRA, så var den ged barberet...... 500m senere tænder ladelampen igen.... hmm, det må sgu være en dårlig forbindelse tænker jeg, men nej. ved nærmere eftersyn af generatoren, kan man faktisk se smeltede viklinger inde i generatoren.....
og så er det store spørgsmål jo så, HVORFOR....??

den gamle generator var med eksternt laderelæ. men den ny er med internt laderelæ, så det gamle laderelæ er pillet af så det nu kun er 2 ledninger på generatoren. en til +, og en til advarsels lampen for ladefejl i instrumentbordet...

de overskydende ledninger, 3stk. gik til laderelæet, som var skruet på "brændvægen" ind imod tanken. den sidste ledning, går til lampen. den er rød, tror jeg nok. den har virket, og der lyste advarselslampen ikke.... jeg har også skiftet strømfordeler, og tændspole, men det skulle vel ikke ha noget at sige..

præcis....
det er sådan den er monteret. men ikke desto mindre brændte den generatoren efter 500m....
vil bare være sikker på at det ikke er mig der har lavet lort i den, inden jeg ringer til leverandøren og brokker mig...

lyder det ikke mærkeligt at den kan smelte viklingerne ved at man har strammet remmen for meget, eller ved skævt blæsehjul...? eller...? stelforbindelsen til motoren skal da lige kontroleres..

ja det lyder mærkeligt, og jeg vil da undersøge alle forslag.
om den er tilsluttet korekt, ja det vil jeg tro da der kun er 2 ledninger. og de kan ikke være monteret forkert da kabelskoene ikke passer omvendt....

Få fat i et ledningsdiagram på en model magen til din og et på en model med samme generator som du nu har sat i.

Find frem til forskellen og så kan du se, hvad der går galt vil jeg tro.....

Har i min Chesil speedster manual forøvrigt en forklaring på hvordan man skifter fra dynamo med løst laderelæ til generator med integreret laderelæ - den kan jeg godt prøve at skanne og sende til dig, hvis du skriver din mailadresse her i tråden.

Nåh, nej - det er jo en bus..... Så er jeg ikke sikker på at det er på samme måde?

Men det er der nok andre, som kan svare på?

Det fixer jeg lige på jobbet i morgen - har ikke monteret en skanner herhjemme pt.....

Men læg lige mærke til mine forbehold omkring bus - sådan een har jeg ikke lige så meget styr på som en type 1.

Hej Morten

Har sendt dig diagrammer mm. til mailadressen.

Det havde da vist været billigere at køre på værksted.
Den del af elanlæget er da "farligt" at rode med. Det er dyrt fordi generatorer fiser af og der går ild i bilen fordi der ikke er sikringer på den del af ledningsnettet.

tak til Mr-M.

ja det var jo lidt af en stak du fik sendt mig der. jeg må se om der er noget jeg kan bruge....

morten

bilen kørte fint hele sidste år, så det er ikke et problem der er opstået efter at jeg har været ved at pille, det er kommet helt af sig selv....MEN, jeg har indkredset fejlen, generatoren lader, men så snart jeg montere ledningen til ladelampen, holder den med at lade... så langt, så godt....

ladespændningen falder til 12-12,5V når ledningen monteres. det lyder mærkeligt ja, men jeg har snakket med meget meget klog mand. og han mener at der muligvis kan være overgang i ladelampeledningen. den kan trække 4 amp. men ikke over længere tid, så kan den brænde diodebroen.

så jeg har afmonteret ledningen, så jeg kan kører, og så skal jeg ha fulgt ledningen for at en mulig fejl....

ladelampen lyser med fuld styrke...