hej nogen der måske kan hjælpe med hvorfor min motor larmer helt vildt det kommer nede fra siden af motoren vippetøj eller???? der nede omkring sådan en tik lyd
jeg har for nylig sat nye 1600ccm cylendre stempler og toppe på.
lyden følger omdrejningerne
hjælp mvh hammer
Prøv at lav en kompressions test på den, så ved du i hvert fald om du har smadret en stempel/cylinder.
Altså hvis det var mig ville jeg tage ventildækslerne af og kigge om der er noget galt. 90% af de mekaniske fejl man oplever på en VW kan som regel lokaliseres i ventilmekanismen.
vippe tøjet er der ikke noget galt med de er justeret. altså det er ikke en lille smule der er rimelig meget hvis den står og køre ved siden af en motor der lyder som den skal
jeg troede først det var blæseren men uden rem larmer den lige så meget
hvis man skal beskrive lyden så er det en tikke skure lyd som følger omdrejningerne
altså motoren køre fint!!
lyder det som en stempelring der sidder i klemme er testen som rasser nævner vejen frem ...
du kan købe en kompressionsmåler i de fleste bilbutikker.
men det er svært at få en døv mand til at foklare hvordan fuglene synger ;0)
hvad er muligheden for at du har samlet noget forkert to gange ???
formoder at blokken med knast og lejer var 100% inden du satte nyt cylindersæt på.
og at du har justeret alt som fabrikken foreskriver det bør gøres.
tror det skal høres , bor der ikke en god motorguru i nærheden af dig du kan spørge.
hvor kommer du fra ? kunne jo være at der var en der bød ind
Har du justeret ventilerne i den rigtige rækkefølge?
i den rigtige rækkefølge ???? altså 1432 ventilerne er stillet til 0.15 fri gang.
ja og så fik jeg så flyttet stempler cylindre toppe osv over på en anden blok og dt hjalp ikk nej..
er der ikke en motor expert omkring aalborg der har lyst og tid til at komme og høre problemet????
kan det være dit udrykkerleje?
Og det er ikke bare en læk i udstødningen eller utæt topstykke der forårsager lyden ?
Hvorhenne bor du ?
Er du sikker på at dine nye krydspinde på 1600 sættet passer i plejllejerne?
R
jeg bor i gandrup
helt 100 på at krydspinde passer
efter blok skifte er vi kun ude i en høj tik lyd. det hjælper lidt at holde på udstødningen der hvor den er samlet med j rørene.
det er en mulighed at topperne ikke er tætte for jeg da jeg spurgte bent sagde han det ikke var nødvendig med pakning mellen cylinder op toppe..
1-4-3-2 er tændingsrækkefølgen. Ventilerne stilles 1-2-3-4. Først skal mærkerne på remskiven og i strømfordeleren passe. Der stiller du 1'eren. Så drejer du motoren en halv omgang baglæns og stiller 2'eren. Så en halv omgang mere baglæns og stille 3'eren. Og en halv mere og stille 4'eren.
Men en skurende lyd giver det ikke at stille dem forkert..
jamen det er heller ikke skuren mere det er en høj tikke lyd vil da lige prøve at stille vippe tøjet tak
Jeg har haft et ventilsæde der gik løst, det gav en tikke lyd der fulgte omdrejninger. Der var ikke noget at mærke på motoren, den kørte som den skulle.
Det var NOS topstykker. Det eneste jeg kunne måle var at ventilspillerummet blev mindre på den ventil.
Mvh. TeddyC
hvordan sidder de enlig fast de ventilsæder???
det er bare mærkeligt for lyden er der i begge sider....
