Hej.
Jeg går og tænker på om jeg skal skære taget af min vogn, nu når sommeren er ved at komme..
Planen er at den bare skal choppes, og køre uden nogen som helst form for tag..
Hvad skal jeg vide ang. hvad man må og ikke må, Og hvad med syn osv, osv....?
Mvh.
forstærk bunden med cabrioletvanger - find dem hos en af vores sponsore
skær taget af - dig selv
forstærk indeni bilen ved dørene - dig selv
der skal betales afgift
hvad ligger afgiften på, ca..?
det er nok et sted mellem 20000- 30000kr
jaa.. det var sku dyrt.. så er det ikke sikkert at jeg vil det alligevel..
kan det virkelig passe at det koster så meget i afgift.. det kan jeg slet ikke tro..
er der ingen som har erfaringer med dette..?
Ja sådan er det i Danmark. Det koster ekstra at save taget af sin bil ??
Men det værste er at du ikke kan få den godkendt ved syn, uden dokumentation for styrken, efter ombygningen. Ellers må du afkorte bunden.
ja.. det er fandme et lorte land vi lever i..!!! nå, men skal jeg ned og sankke med en syns hal så inden jeg går i gang, mon ikke det er en god ide..
køb en ægte cabriolet - det er nok både nemmerer og billigerer og især bedre når
alt kommer til alt.
ellers er der da denne
http://www.dba.dk/asp/soegning/detail.asp?annonceid=60174627
Så må jeg også hellere lade være med at choppe toppen af min KG'er, hvis der løber 30.000+ på i afgift.
Måske et støbt glastag.... er der nogen der har erfaring med det?
...og undskyld jeg sådan "stjæler" din tråd ;-)
Mvh
Holger
Man har kunnet købe en karmann ghia cab som kitkar til en type1 bund , det var nok en bedre ide , hvis de stadig kan fåes.
De kit som Bornholmeren snakker om kan af og til stadig fås i tyskland. Så bare ind og tjekke på de tyske sider :)
lav det om til en elbil og spar afgiften?
lav det om til en elbil og spar afgiften?
El dele = afgiften... og så er der lige type Godkendelsen..
Du skal bare have det enkelte køretøj godkendt. Hvis du så vil lave flere, og ikke vil syne hver enkelt, kan du overveje at få den typegodkendt.
Vi skal måske også lige have styr på begreberne her.
Der er forskel på at choppe (sænke taget) og at lave om til cabriolet.
Ved chopning sænker du taget på stål karossen.
Ved cabriolet (convertible) bygger du din bil om til en åben vogn med kaleshe.
Selvfølgelig kan man lave lav rude ramme på en cabriolet, som så også dermed bliver choppet ;-)
Hvis du agter at have en decideret cabriolet er det helt klart 200 gange nemmere at investere i en eksisterende cabriolet, som du så efter følgende kan sætte dit personlige præg på.
Det der gør at det er forholdsvis dyrt i afgift at bygge om til cabriolet eller roadster er at din bil skifter identitet.
Hvis du derimod beslutter dig for at choppe taget istedet og ikke går for radikalt til den , ja så skifter din bil ikke identitet. Det er stadig en bil med ståltag, choppet eller ikke choppet.
Altså... Taget skal bare af, der skal hverken kaleshe eller nogen anden form for tag på den.. og den skal heller ikke blive til en Roadster.. det skal bare være en "MeanBug" uden tag, hvor linierne ( der hvor jeg vil skære ) følger den nederste rude kant, og lige over grillen bag på..
Ligesom den på billedet.. men jeg ved ikke om jeg vil choppe forrude rammen endnu..
Er der nogen af jer som kender ham her..?
er det ikke Scarlings? ved ikke om det er stavet rigtigt..
Den er da også sprød !
Er det ikke Scharling der lavede noget i den boldgade ? Vist nok med phaeton tag.
Lækkert projekt syntes jeg.... og jeg synes helt klart at du skal lave lav ruderamme.
Det giver et lækkert lavt look.
Det var Scharling der lavede "Pimpsteren", men så vidt jeg ved er den da solgt for længst.
okay.. er der nogen af jer som har et nummer på ham, så jeg kan høre efter regler og afgift osv..?
Deler du lige med os andre hvad du finder ud af ??
Skal også ha lavet noget i den stil.
Det skal jeg nok.. :)
