Hvor mange ccm i T4..?

vil du hæve ccm sætter du bare en anden krumbasker med slag i.

der er et sæt 96mm mener jeg men de er også dyre ca 6k , men ring til farmer hanhar vist på lager

96 mm cylindre giver 2056 ccm med standard 2,0 krumtap. Du kan også få langt større cylindre op til 107 mm, men det kræver boring af blok og topstykker, og kan være svært at få til at holde tæt mv. typisk vælger de fleste 103 mm cylindre til den kombination, som med standard 2,0 krumtap giver 2366 ccm. Alternativt eller både/og kan du også bygge en anden krumtap i med længere slag. En standard 2,0 har 71 mm i slag. Typisk fås de i 78 - 82 mm, som vist nok kræver lidt slipning i blokken for at få plads + en masse andre nye dele.Du kan læse en del om det her: http://www.tunacan.net/t4/

Med hensyn til at bygge en type 4 motor om til at kunne passe i en bobbel, så skal du først og fremmest have den konveteret til opretstående køling. Der findes også meget på nettet om det og du kan f.eks. købe delene her: http://www.csp-shop.de/shop2/frame_nachladen.php?func=det&wkid=7858930970&rub1=Body&rub2=Moldings,Type-3&artnr=12451a&pn=0
Eller Her : http://www.morepower.dk

Der findes også en dvd, hvor du kan se hvordan de gør. Den har Mbechman sikkert ligende eller den kan købes på nettet.

Preben

Er det en 1700/1800 ccm motor eller en 2000 ccm du har? 1700/1800 har 66mm i slaglængde og 2000 har 71mm i slaglængde hvilket giver hhv. 1910 ccm og 2056 ccm (med 96mm borring)

Der er nu ikke problemer i at montere større cylinder end 96mm, men blokken skal bare bores op først.

Jeg er lige ved at lægge sidste hånd på sådan én. Den bliver 2054cc. Jeg har fræset 4-5cc ud i forbrændingskamrene for at komme ned på 8,6:1 i kompression. Så er kamrene 59cc med 1,2mm vendehøjde.

Nej jeg har lavet plads i kamrene omkring tændrøret. Håndarbejde. Noget i den stil her:

→

Når jeg bygger en 2054cc baseret på en 1,8S med 8,7:1 motor bliver kompressionen for høj pga. af at der jo pludselig bliver 65cc mere i hver cylinder.