Underlig motor - størrelse?

Jeg har fået denne motor hjem, men den er nu godt nok lidt underlig. Jeg kan nemlig ikke rigtigt finde ud af hvor stor den er.

Motoren kommer fra en fly, og ja, den er af ældrere årgang:) Det er også derfor at starteren er vendt som den er.

Jeg har målt den - ifølge specs fra CSP - og der er den 77x64. Men det giver jo kun en 1200. Det kan jeg ikke rigtigt forstå, for stemplerne passer direkte over i den 1600 cylender jeg har liggende løst. Samtidig så er toppene 90,5 i indvendig diameter, og der passer mit 1600 cylender også direkte i.

Motoren virker også MEGET stor. Cylenderne er større end de er fra min 1600 mootr. Den vejer også en halv pelikan i forhold til en almindelig motor. Vi måtte være 2 mand til at flytte. Den vejer nogenlunde det samme som den komplette 1500 jagtvognsmotor min bror har stående - incl udstødning og olie med mere.

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop2/front/shop_main.cgi?func=htmlserv&tmpl=shop_text_csp.html&techtip=pist_lin&wkid=10044632025)

Sidst men ikke mindst, kan jeg i det hele taget bruge motoren til noget? Kan jeg lave den tilbage til en Boble motor - tænker her på starteren. Der er jo skåret ud i selve blokken men kan den bruges alligevel?

→

→

Kan det være noget Porsche motor?

http://www.356a.com/flugmotor.htm

Så mangler du jo bare resten

Og så er der en dejlig lyd med den "udstødning"

→

Prøv lige at mål det helt præcist, så vi har noget konkret at gå efter. Men for mig at se er det altså bare en 1200?! Mht. Vægt, ja så vejer start motor jo også lidt.

Compliments from google
http://www.greatplainsas.com/specsred.html

Tror du ikke det er 69mm slag x 77mm borring? Det gør motoren til en almindelig 1300.
Måler du med en gammel skæv tommestok siden målene "ændre" sig hver gang?

...vil næsten vædde med at det er en std. 64mm eller 69mm krumtap

Nå så kom jeg endelig hjem til pc´en (havde set billeder på mobilen tidligere i dag).
Synes egentlig bare at der rejser sig endnu flere spørgsmål nu hvor jeg ser detaljerede billeder af den motor.

For mig at se er det eneste underlige ved den motor der, at der er en der har monteret en starter direkte på blokken. Jeg forestiller mig at den måske har været brugt til at trække en eller anden form for maskine, måske til noget landbrug eller industrielt? Men jeg kan godt nok ikke se hvordan den nogensinde skal være tiltænkt et fly, for der er jo ingen dobbelttænding, og tilsyneladene med std. benzinpumpe osv. osv.. Og hvad skal man i øvrigt bruge et tungt svinghjul til på et fly, og hvorfor er der stadig remhjul på?

De mål du kommer med er helt i skoven, og nu må du undskylde at jeg bliver så direkte og ligepå. Men du kan altså ikke tillade dig at be om "vores" hjælp hvis du ikke engang kan måle noget så simpelt som boring og slaglængde præcist op. Du spilder jo vores tid! og er du HELT sikker på at motornummeret kun er 6 cifret, og ikke 7 cifret?
Ja undskyld mit sure opstød, men helt ærligt Mikael, det kan du altså godt gøre bedre!

Claas...men der er jo mange muligheder ;)
http://www.bugland.be/Verschillende_Vw-types_Industriele_Vw-motoren_Andere.html

Jeg stod faktisk og så på en mejetærsker med en vw industrimotor i sidste weekend, men så desværre ikke lige efter hvordan starter osv. var monteret. Den havde dog stadig remhjul osv.
Jeg faldt i snak med en gammel mand ude på landet da jeg var kørende i min 58'er type 1 og pludselig skulle jeg se hans gamle mejetærsker med VW motor ...lidt sjov oplevelse.
Man har også førhen brugt VW motorer til at trække svævefly op med ...det er nok det tætteste den motor nogensinde har været på at sidde i et fly. ;-)

Hehe G, det lyder som en god ide - specielt for mig som er 130+ kg:)

vw motor i flyver http://www.d-axel.dk/blox/2007/09/22/ købte 2 type 4. 1700cc motor for 2 år siden. fra en lille flyveplads lidt uden for ikast. der skulle være brugt til flymotor. der var også luftkølet citroen gs mototer + andre motor. og en der lignet en type 1. kan ikke huske navnet på den

Jeg har også set billederne i den anden tråd, fra ham du har købt den af. Så du behøver ikke rode med det kamera kort. På de billeder kan man også se den karburator osv. Der har været monteret, samt at den er delvis malet grå (sikkert fra dengang man har malet maskinen som motoren har været monteret i)! Du spekulerer og gætter ALT for meget mikael, det er med 99% sikkerhed en ganske alm. 34hk 1200 motor. Faktisk er motor nummeret meget tæt på det nummer min gamle org. 62'er 1200 motor har.
Men så alligevel, du har måske fat i noget mht. Blokkens Legering. . . . Kunne blokken være støbt i bly for at den var nemmere at tilpasse kubelwagen og porsche motordelene, det ville jo også forklare den ekstra vægt?

Og så måske den har været med som nød generator på den første månelanding, det ville jo forklare ''fly''historien?

Et gæt
Den er til en af de 3 prototyper af bæltetraktore til det Nordligste sibirien ,hvor krumtappen var lavet af kviksølv som forøvrigt fungerede yderst tilfreds stillende i de 7 første måneder af test perioden,skil den ad og du vil opdage hvorfor den Vodka befængte Russiske Over ingeniør blev sat på porten

West